A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m

A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小~||~起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加~||~起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 5～6米/秒~||~6～10米/秒~||~10～12米/秒

A. 汇聚风的流向~||~产生会快速改变方向和速度的阵风~||~产生稳定方向和速度的阵风

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性~||~飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性~||~飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 烟雾的能见度定义为不足1km~||~薄雾的能见度为1km～3km~||~霾的能见度为3km～5km。

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短