A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m

A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）~||~卷积云带来的降雨~||~雷暴云体下垂的雨幡。

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 用望远镜目测~||~使用大气透射仪~||~使用激光能见度自动测量仪

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

A. 在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状涡旋状逗点状。~||~在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度~||~在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 10m/s~||~20m/s~||~30m/s

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 只取决于飞机的飞行速度(空速)~||~只取决于飞机飞行当地的音速~||~和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性~||~飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性~||~飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角~||~飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角