A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

A. 纵向稳定性产生影响~||~方向稳定性产生影响~||~横向稳定性产生影响

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 水平范围大~||~垂直范围大~||~水平温度梯度大

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 与下滑高度有关~||~与下滑角无关~||~与下滑高度无关

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）~||~卷积云带来的降雨~||~雷暴云体下垂的雨幡。

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 汇聚风的流向~||~产生会快速改变方向和速度的阵风~||~产生稳定方向和速度的阵风

A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m