A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 平流层中气温随高度增高而升高~||~平流层中气温不随高度变化而变化~||~平流层中不含有水汽

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角~||~空速向量与飞机对称面的夹角

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 机身力矩和机翼力矩~||~机翼力矩和垂尾力矩~||~机翼力矩和水平尾翼力矩

A. 汇聚风的流向~||~产生会快速改变方向和速度的阵风~||~产生稳定方向和速度的阵风

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小~||~起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加~||~起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小