A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 压差作用力~||~温差作用力~||~热力对流冲击力

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 红外卫星云图~||~可见光卫星云图~||~多光谱卫星云图

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 能看到最近的物体距离~||~能见度因方向而异时，其中最小的能见距离~||~能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 积云阶段成熟阶段消散阶段~||~积云阶段成风阶段雷雨阶段~||~温升阶段降雨阶段消散阶段

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

A. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡~||~作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡~||~作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡

A. 在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状涡旋状逗点状。~||~在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度~||~在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小~||~起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加~||~起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 只取决于飞机的飞行速度(空速)~||~只取决于飞机飞行当地的音速~||~和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关