A. 烟雾的能见度定义为不足1km~||~薄雾的能见度为1km～3km~||~霾的能见度为3km～5km。

A. 逆温层~||~等温层~||~不稳定气层

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 静止锋~||~交错锋~||~融合锋

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 相同~||~低~||~高

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 大风天气强降雨天气寒冷天气~||~强对流天气锋面天气辐射逆温型的低空急流天气~||~山地气流昼夜交替天气春夏之交天气