A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 大风天气强降雨天气寒冷天气~||~强对流天气锋面天气辐射逆温型的低空急流天气~||~山地气流昼夜交替天气春夏之交天气

A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小~||~起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加~||~起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 300米~||~600米~||~800米

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 翼型失真（变型）~||~导致摩擦阻力减少~||~压差阻力都增大

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

A. 纵向稳定性产生影响~||~方向稳定性产生影响~||~横向稳定性产生影响

A. 飞行器的尺寸或面积飞行速度空气密度~||~CL~||~都是

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 积云阶段成熟阶段消散阶段~||~积云阶段成风阶段雷雨阶段~||~温升阶段降雨阶段消散阶段

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 水平范围大~||~垂直范围大~||~水平温度梯度大

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩