A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 大风天气强降雨天气寒冷天气~||~强对流天气锋面天气辐射逆温型的低空急流天气~||~山地气流昼夜交替天气春夏之交天气

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 12~||~8~||~10

A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 逆温层~||~等温层~||~不稳定气层

A. 用望远镜目测~||~使用大气透射仪~||~使用激光能见度自动测量仪

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 速度不发生变化~||~是在平衡外载荷作用下进行的飞行~||~飞行速度方向的变化是由于存在着向心力

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化