A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）~||~卷积云带来的降雨~||~雷暴云体下垂的雨幡。

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 飞行器的尺寸或面积飞行速度空气密度~||~CL~||~都是

A. 飞机平飞所需速度~||~飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度