A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 与下滑高度有关~||~与下滑角无关~||~与下滑高度无关

A. 在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状涡旋状逗点状。~||~在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度~||~在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 水平范围大~||~垂直范围大~||~水平温度梯度大

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 扰流板~||~副翼~||~前缘襟翼

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小