A. 航迹距离约束，固定的目标进入方向~||~执行任务时间，进入目标位置~||~返航时间，接近目标的飞行姿态

A. 具有两个以上旋翼轴的旋翼航空器~||~具有四个以上旋翼轴的旋翼航空器~||~具有两个（含）以上的旋翼轴的旋翼航空器

A. 横滚角相同~||~横滚角不同~||~旋翼转速一样

A. 自动~||~自主~||~智能~||~主动

A. 1米至5米高度~||~1米至10米高度~||~1米至15米高度

A. 该电机转子周长为22毫米~||~该电机转子高度为22毫米~||~该电机转子直径为22毫米

A. 改变电机转速~||~空中悬停~||~周期变距

A. 发现有拉低的趋势，应适当地增大拉杆量~||~发现有拉低的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量~||~发现有拉低的趋势，应推杆

A. 坐标标注航向标注载荷任务标注~||~场地标注警示标注任务区域标注~||~航程标注航时标注任务类型标注

A. 民航局下属司（局）~||~中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）~||~地区管理局

A. 飞机自重~||~飞机载重能力~||~飞机最大起飞能力~||~发动机动力

A. 顺风起降~||~逆风起降~||~都可以

A. 粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快~||~不按规定的着陆高度速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定~||~粗猛着陆时前轮先接地

A. 航线（航向）高度次序和进出点~||~航线（航向）高度次序~||~航线（航向）高度

A. 发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉~||~发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升~||~发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆

A. 升力系数下降，飞机要下沉，应适当地拉杆~||~升力系数增大，飞机要上升，应适当地推杆~||~对飞机几乎没有影响

A. 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前~||~地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后~||~地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

A. 应柔和地向前顶杆~||~应柔和地向左压杆~||~应柔和地回杆或向右压杆

A. 主要由空速决定~||~与空气速度平方和空气密度成反比~||~与空气速度平方和空气密度成正比

A. 场地标注~||~任务区域标注~||~警示标注