A. 提高稳定性~||~提高机动性~||~减少电力损耗

A. 飞机自重~||~飞机载重能力~||~飞机最大起飞能力~||~发动机动力

A. 超过预定高度10-20米时，开始改平飞~||~超过预定高度20-30米时，开始改平飞~||~超过预定高度50米时，开始平飞

A. 由中华人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务~||~由国务院中央军委空中交通管制委员会统一组织实施各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务~||~由中国民用航空局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务

A. 飞控系统故障~||~上行通讯链路故障~||~控制站显示系统故障

A. 锋面就是不同方向的风交汇的界面~||~锋面就是温度湿度等物理性质不同的两种气团的交界面~||~锋面就是风场与地面的交线，也简称为锋

A. 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前~||~地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后~||~地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

A. 随飞机一起转让~||~存放备查~||~随无人机系统携带

A. 2005~||~2006~||~2008~||~2009

A. 升力系数下降，飞机要下沉，应适当地拉杆~||~升力系数增大，飞机要上升，应适当地推杆~||~对飞机几乎没有影响

A. 发现有拉低的趋势，应适当地增大拉杆量~||~发现有拉低的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量~||~发现有拉低的趋势，应推杆

A. 不断检查空速高度和航向指示~||~定高平飞结束前可以休息~||~偶尔关注一下空速高度和航向指示

A. 50米~||~100米~||~150米

A. 双向电调~||~有刷电调~||~无刷电调

A. 传感器~||~电台~||~执行机构

A. 链路设备型号检查~||~飞行摇杆舵面检查~||~链路拉距检查

A. 任务规划任务预备~||~任务计划任务预备~||~任务规划任务准备~||~任务计划任务准备

A. 空重~||~载重能力~||~最大起飞重量

A. 机载电台~||~无人机控制站~||~载荷控制站

A. 对称型~||~凹凸型~||~S型