1.保护焊接过程中，软管电缆最小的曲率半径应大于300mm，焊接时可随意拖动焊枪。

2.下列发动机哪个发动机有烧机油的故障（）。

3.汽车动力性是指汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和（）。

4.不同厚度材料不能点焊在一起。

5.汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750r/min，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障;技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确？

6.发动机总成送厂大修的主要标志是什么？

7.特种作业焊工工人必须接受与本工种专业安全技术培训合格，.取得特种作业操作证，方可上岗从事焊工工作。

8.根据机械制图的知识，一张完整的零件图，应包括的内容有（）

9.汽车示波器不具有（）功能。

10.在产品质量形成的全过程中所产生的各种对接受者有用的情报和资料均称为质量信息。

11.专门从事定期检测在用车辆是否符合有关的安全标准和防止公害等法规的规定，执行监督任务的检测站，称为“车辆综合检测站”。

12.汽车维修竣工出厂检验，应由专职质量检验员来担任。

13.由于铆钉头大，能耐腐蚀，常常用于船壳、锅炉水箱等腐蚀强烈的场合的铆钉是（）

14.在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V;技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？

15.二氧化碳焊采用细丝焊接，其电压范围一般在25-36伏内选择。

16.对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。

17.点焊是否焊透，以免未焊透主要是抽检，生产现场常常是对抽检焊件进行（）。

18.全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。

19.汽车修理进厂检验包括（）和（）。

20.通常铜合金可以用作点焊时的电极材料，所以铜不能作为焊件进行点焊。