1.疲劳强度的表示方法有（）。

2.故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，试分析这种故障原因。

3.从通常的铆接现象看，铆接后板件之间形成的是（）。

4.点焊常采用（）接头。

5.使被连接的构件表面局部加热熔化成液体，然后冷却结晶成一体的方法称为熔化焊接

6.以检查、调整为主要作业内容的维护是二级维护

7.在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的控制措施有那些？

8.CO2气体保护焊设备主要由焊接电源、供气系统、送丝机构和焊枪等组成。

9.汽车点火系由蓄电池、（）、点火线圈、分电器、火花塞、高低压电线组成。

10.点焊时，硬规范(大电流，小时间)时所使用的电极压力明显大于软规范(小电流，适当长时间)焊接时的电极压力。

11.汽车维修竣工只要各项技术性能指标达到规定要求即可出厂使用。

12.三极管发射结正向偏置，集电结反向偏置是（）状态。

13.装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时，当发动机以2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024%，CO为2.8%，CO2为13.5%，O2为0.4%，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r/min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开。技师甲说喷油器可能有滴漏;技师乙说AIR不能向催化转化器内泵入空气，谁正确？

14.下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗;技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？

15.高低音喇叭内部结构与（）有关。

16.铆接后的金属结构不能承受较大的压力，只能承受较小而均匀的载荷，但对其叠合的接缝处却要求具有高度密封性，以防泄露，应选择（）铆接;

17.交通部2005年第7号令规定的机动车维修检验制度包括自检、互检和专职检验。

18.日常维护可以由驾驶员对汽车进行检查、润滑、紧固为主的检查。

19.当零件外形有平面和曲面时应选用曲面作装配基准。

20.汽车维护按作业范围可分为（）。