1.一般除主要总成发生故障必须解体外，不得对车辆总成进行解体。

2.特种作业焊工工人必须接受与本工种专业安全技术培训合格，.取得特种作业操作证，方可上岗从事焊工工作。

3.在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从（）、（）、（）三方面进行分析。

4.在目前的汽车维修检验过程中，可以用不解体检验的方式。

5.熔化焊分为点焊、缝焊和对焊三类.。

6.焊缝的外观质量检验，不仅检查焊缝，还应检查正面、背面。

7.对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。

8.验证发动机的电子燃油控制系统是否处于闭环的方法有很多，下列那一种不是：

9.全面质量管理的基本观点是：一切为客户服务;一切以预防为主;一切按PDCA循环进行;一切用数据说话。

10.正常运转的发动机，真空压力表针应停于（）kPa。

11.传动系统检查时，通过摇晃传动轴的方法检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。

12.点焊是借助（）对焊件加热形成焊核的。

13.交通部2005年第7号令规定的机动车维修检验制度包括自检、互检和专职检验。

14.汽车大修基本检验技术文件是指在汽车大修过程中，为保证汽车修理质量，汽车修理企业所填制的必要的修理检验单证。主要包括汽车(或总成)（）等(简称“三单一证”)。

15.与汽车维修质量相关的法律有（）、中华人民共和国经济合同法、中华人民共和国消费者权益保护法。

16.电极压力是通过电极施加在焊件上的压力。

17.以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。

18.轮胎胎冠位置有不超过10mm的微小破裂，应判断为轮胎外观检测项目不合格。

19.一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障;技师乙说混合气太浓了。谁正确？

20.CO2气体保护焊焊接工艺规范参数有（）。