1.产生故障的主要原因大体有四个方面：设计缺陷、原材料缺陷、制造缺陷和系统缺陷。

2.发动机控制系统的基本原理有（）和（）。

3.滑阀的表面粗糙度为（）μm(配合面)。

4.人为误差又称（）误差。

5.立式钻床主轴承润滑供油量过多，可调整导油线，以控制供油量。

6.钻模板上的两个钻套孔的中心距公差要按工件的孔距公差缩小，一般取相应尺寸公差的1/5～1/2。

7.轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用（）对内孔进行修整、检验。

8.涡喷13F型发动机滑油箱内的油量是通过（）或量油窗口进行检查。

9.关于“旋转视图”，下列说法错误的是（）。

10.涡喷13F型发动机发动机正常工作泄漏的燃油和液压油进入前漏油收集器内，从（）号漏油管漏到机外。

11.开环加力控制系统是在低空和地面控制加力供油量的。

12.调整前轴承时，用百分表检测的轴承径向间隙要保证在（）之内。

13.对于普通机床导轨直线度允差为（）。

14.超精研磨齿轮磨床主轴螺纹端盖，为达到主轴装配精度,要求主轴的轴向窜动为（）。

15.开环加力控制系统控制的加力供油量，在飞行高度升高时，是向贫油方向发展的。

16.机床精度检验时，当Da≤800时，床鞍移动在水平面内的直线度(Dc≤500)允差值为（）mm。

17.水平仪可以测平面度误差和垂直度误差。

18.光学平直仪主要由光源、物镜、（）、目镜、分划板、十字线分划板和反射镜等组成。

19.下列（）不是涡喷13F发动机的主燃烧室的组成部件。

20.造成机床变形的具体原因有（）方面的。