1.路基基床翻浆冒泥整治不属于线路中修的主要内容。（）

2.杆件的偏心压缩可看作是压缩与（）的组合变形。

3.（）曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。

4.长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为（）

5.接头轨面及内侧错牙，正线不大于1mm，其他站线不大于2mm。

6.我国铁路主要采用（）的标准轨距。

7.相量图中，线段的长度按一定比例表示相量的（）。

8.设对称三相负载阻抗为Z，阻抗角为？，线电压为UL，则（）。

9.基床范围取设计标准道床底面以下。时速200km/h区段，基床厚度（）。

10.直线型尖轨，尖轨长度为6250mm以下，尖轨尖端的轨距为（）。

11.导线出现松股，直径超过 1.5倍导线直径无法修复，必须将导线锯断重接。（）

12.对容易滑倒的通道及场所除做好防滑措施外，还应设置明显的安全警示标志。

13.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）以上的，构成一般D(D21)类事故。

14.钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力，称为（）。

15.线路、信号标志应设在距钢轨头部外侧不少于（）m处(警冲标除外)。

16.防护的有效防护区域为以工地防护员为中心的（）半径范围。

17.已知u＝36sin(314t+20°)V，极坐标表示时，U＝__________V。

18.处于斜坡上的双杆，其埋深以坡下电杆埋深为准。（）

19.线路允许荷载我国规定一般不超过（）。

20.为确保施工进度，在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，可不增设防护员。