1.换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。

2.为提高轨道结构的（），应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。

3.热爱本职工作，坚持安全第一、（）是线路工的职业道德规范之一。

4.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)（）的路肩上设置作业标。

5.线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路平面图。

6.电流互感器的额定电流比等于一、二次绕组的匝数比。（）

7.在站内作业时，钢轨探伤、轨道检查仪作业的随机防护员与作业人员保持（）距离，不得兼做其它工作。

8.铺设无缝线路前期工程主要工作内容有:抽换轻伤钢轨及失效配件。（）

9.线路速度vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）

10.已知水准高程和实测水准点高程相比较之差值，称闭合差。

11.接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓（）提供。

12.在外力偶作用下，直杆的纵向直线变成螺旋线，该变形称为__________变形。

13.对于长度为25m的钢轨,在我国任何地区都可铺设。（）

14.无缝线路钢轨温度应力和温度力大小（）。

15.指派的防护员，必须是经过考试合格的路工或临时工担任。

16.在车上倾听到接头数为15个,钢轨长度为25m,所用时间为20s,行车速度为67.5km/h。（）

17.一般大号道岔用直线型尖轨。

18.客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。

19.严禁在复线地段邻线侧上下路用车辆，多线和站内必须确认无来车后，方能上下车。

20.未被平衡欠超高，一般应不大于75mm，困难情况下应不大于90mm，容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。