1.我国铁路主要采用（）的标准轨距。

2.货物列车在运行中脱轨,中断单线行车（）并影响其他列车,构成列车大事故。

3.为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑(或排水沟)之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于（），并向外做成2～4%的斜坡。

4.客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线隧道建筑限界宽（）mm，高6550mm。

5.起道钉可以用起钉垫，也可以用石块起钉。

6.停车信号： 连续短声 、红色信号 ;无停车信号时，白天 ：两臂高举向两侧急剧摇动,夜间：用灯光或火光上下急剧摇动。

7.已知水准高程和实测水准点高程相比较之差值，称闭合差。

8.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,一般不得短于 7.5m。（）

9.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过 5mm 的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

10.接头轨面及内侧错牙，正线不大于1mm，其他站线不大于2mm。

11.《安全生产法》规定的安全管理方针是：安全为了生产，生产必须安全

12.在站内因受地理条件限制，只要经常瞭望，及时下道避车，就可以走道心。

13.高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过（）时，应及时更换。

14.用于侧向通过列车,速度大于45km/h的单开道岔,不得小于12号。（）

15.在圆锥的三视图中，一个视图为圆形，另两个为（）。

16.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭力矩应保持60-80N.m。

17.线路设备大修施工应由（）承担，并有固定的生产人员作为基本队伍。

18.高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨在正线上超过（）时应及时更换。

19.我段每年主汛期防洪时段一般是（），如铁路局有特殊要求则按规定时间延长。

20.允许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。