1.桥隧建筑物直接承受轨道的重量和机车车辆及其荷载的压力。

2.Vmax＞160km/h线路的正线，轨距作业验收管理值为（）。

3.线路起道拆垫捣固作业中，对混凝土枕线路上钢轨与橡胶垫板之间每处调高垫板超过（）块，总厚度超过（）mm，或垫板处所高低、水平、三角坑超限又不可垫入垫板的地段，画好拆垫捣固标记。

4.同向曲线两超高顺坡终点间直线长度，困难情况下不应短于（）。

5.通常变压器铁心及固定铁心的金属构件的接地方式是（）。

6.《工伤保险条例》规定申请工伤认定的时效为（）。

7.接在电流互感器二次回路中的电流表需拆换时，应先将电流互感器二次侧短路，然后再拆除电流表。（）

8.目前，我国线路作业机械化程度约为（）。

9.线材与保险丝截面相同时，可以代替保险丝。（）

10.车站必须设在曲线时,在特殊困难地段,Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于（）。

11.设对称三相负载阻抗为Z，阻抗角为？，线电压为UL，则（）。

12.手工捣固木枕地段起道量10mm应打（）。

13.为确保行车安全，轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。

14.道岔导曲线下股高于上股限值,临时补修管理值为（）。

15.电流互感器的额定电流比等于一、二次绕组的匝数比。（）

16.接头扣件阻力系指夹板抵抗钢轨（）的阻力。

17.在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或避车工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，及时拦停列车。

18.用10m弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过（）mm。

19.160km/h≥Vmax＞120km/h线路正线，三角坑（缓和曲线）作业验收管理值为（）。

20.曲线相邻三点的正矢分别为0、+4、-2，差累计正确的为（）。