1.AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨8mm抬高量。

2.每公里线路上铺设轨枕的数量一般为（）。

3.25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）mm。

4.在切轨过程中，切轨正前方和正后方严禁站人，以免砂轮片破碎伤人。

5.V允许速度＞200km/h的线路，竖曲线半径不应小于（）m。

6.轨道的木枕垫板置于轨底与木枕之间。

7.改道打道钉时严禁锤击钢轨，可用捣镐打道钉。

8.曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。

9.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（)

10.弱电流线路不能在 0.38kV架空线路上方，但能在自动闭塞信号线路上方。（）

11.50kg/m及以下钢轨,辙叉心垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度),两条裂纹相加超过（）时，应及时更换及焊修。

12.采用两台单相电压互感器接成V，v形联结，该方式能进行（）测量。

13.在路基地下排水设备中，（）用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡

14.（）XYD-2型液压捣固机，适用于线路维修养护的捣固和起道作业。

15.线路、信号标志应设在距钢轨头部外侧不少于（）m处(警冲标除外)。

16.用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。

17.大中型养路机械作业必须有专人随作业机械防护。

18.生产作业过程的“三控”是指自控、互控、他控。

19.自动闭塞信号线在非居民区，导线对地最小距离为 3.0m。（）

20.在一座长度为300m的隧道内,坡度为12.5‰,单线线路,轨道结构表列标准混凝土枕为1760根/km,按规定正线轨道加强增加80根/km混凝土枕。（）