1.工务段通过日常检查情况和秋检结果，根据本段实际情况确定下一年桥隧综合维修数量和位置，组织路桥车间开展综合维修工作量调查，填报（）。根据工作量调查结果编制《桥隧年度维修计划表》，于12月底前上报工务处，经批准后实施。

2.预应力钢筋张拉实际伸长值与理论伸长值差应控制在3%以内，否则应暂停张拉。

3.在我国隧道施工中，常用的动能有哪些，相关的设施是什么？

4.结构构件的内力应按弹性受力阶段确定。

5.拱圈表面两邻接石料边线的相互错位，不应超过（）。

6.焊接连接中（）的应力集中程度最小。

7.C50及以下混凝土的最大水泥用量宜为（）。

8.允许速度200km/h的线路上，下道避车时，距钢轨头部外侧不小于2m。

9.根据运营经验，排水沟底部或疏水盲沟中心深度应在隧道铺底或仰拱底面以下至少（）。

10.从钢材受力角度看，比较理想的接头形式是（）。

11.预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大裂缝为（）。

12.装配式梁拱及预应力混凝土串联梁，应重点检查各联结部位在动荷载作用下有无开裂。

13.采用超声仪测量混凝土裂缝深度时，如构件断面不大，可采用平测法。

14.在行车线上拆除铆钉，联结处铆钉多于10个的，每次容许拆除（）。

15.对钢梁角落、缝隙等难于清除旧漆膜的部位，可以使用少量的腐蚀性物质进行清理。

16.路桥设备大修工程，工程完工后，施工单位、设备管理单位必须按有关规定进行初验，未经初验或初验不合格的，不予验收。参加验收人员应严格执行验收标准，不得遗留安全、质量隐患，（）对导致的安全质量后果负责。

17.桥梁动态特征和病害诊断由（）组织桥梁检定队通过试验进行评估。

18.《哈尔滨铁路局防洪管理办法》规定，达到限速警戒值时，B类区段限速标准为（），线路容许速度或原限速值低于上述限速标准时，按原速度运行。

19.（）不是浅基墩台桥梁的整治措施。

20.桥梁墩台裂纹多且深入圬工内部，可用喷浆方法处理。