1.混凝土墩台水平裂纹，其原因是混凝土灌注时施工不良所致。

2.隧道施工中，空气中的氧气含量按体积不应小于（）。

3.（）不是油漆实际干燥时间的测定方法。

4.钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧，量出各点的矢距，横向弯曲矢度小于自由长度的（）。

5.冷作矫正的钢梁弯曲杆件必须经过冷弯试验合格。

6.当衬砌采用先拱后墙法施工时，拱圈混凝土达到设计强度（）之后方可进行下部断面的开挖。

7.混凝土拌和物运至浇筑地点后发生离析或坍落度不符合要求时，应（）。

8.洞顶岩石裂隙过大时，应采用（）整治。

9.拱圈表面两邻接石料边线的相互错位，不应超过（）。

10.在桥粱设计时，应将基本容许应力增加（），桥跨结构中所有主要杆件承担超重活载的能力应基本一致。

11.对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为（）。

12.单根抽换桥枕新桥枕面与轨底间铺上防磨胶垫厚度不得大于（）。

13.单从防止钢梁生锈角度来说，油漆是最好的防锈方法。

14.桥梁上的活动支座必须能（）伸缩。

15.木材的干燥是杜绝菌虫生存条件，防止腐朽的一种措施。

16.全断面法适用于V1—IV类围岩,该法可采用深孔爆破,其浓度可取（）。

17.挡砟墙自上而下的裂纹，是挡墙上或附近有钢轨接头，车轮冲击过大，或挡砟墙本身状态不良造成的。

18.标准桥枕横弯不准超过长度的（）。

19.“撑靴”是指（）的支撑千斤顶。

20.新建时速300～350km客运专线，两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于（）。