1.简易瞬态工况法测量的主要设备有底盘测功机、五气分析仪、流量计和控制软件排放检测计算机。

2.小型客车用于载运乘客,是除驾驶员座位外,座位数不超过16座的客车。

3.操作员负责（）车辆的检测工作。

4.外部照明和信号灯具设计和制造上如安装有护网、防护罩等装置，其《公告》(对国产车)或《车辆一致性证书》(对进口车)等技术文件上应有对应的照片或说明。（）

5.底盘测功机最大测试车速不低于（）km/h。

6.第一类轻型汽车指设计乘员数不超过（）人(包括司机)，且最大总质量≤（）kg 的M1 类车。

7.对国产汽车，其《公告》应标明新能源汽车的种类。（）

8.车辆不应有加装或改装强制性标准以外的外部照明和信号装置，不应有后射灯。

9.用滚筒式反力式制动试验台测量制动时，为了获得足够的附着力，以避免车轮抱死后移，可采取防止车辆移动的措施(例如在非测试车轮后面加三角垫块)。

10.简易瞬态工况法检测过程监控项目主要包括（）。

11.当可燃混合气变浓或稀时,CO 均会（）。

12.离合器打滑的原因之一是（）。

13.侧面的车身反光标识长度应不小于车长的60%，三轮汽车的侧面车身反光标识长度不应小于1.2m，货厢长度不足车长50%的货车的侧面车身反光标识长度应为货厢长度。厢式货车和厢式挂车后部、侧面的车身反光标识应能体现货厢轮廓。

14.控制软件应具有显示和记录（）。

15.当车速表检验台速度指示仪表的指示值为40km/h时，机动车车速表的指示值应为（）km/h。

16.采用滤纸烟度法检测不合格的车辆，可以采用不透光烟度法进行复测。

17.对线内制动性能检验结果不合格但有质疑的汽车，可路试检验车辆制动性能。但此方法不适用于两轮摩托车制动性能测试。

18.检测设备具有实时时钟和日历，且不可被检测站或操作员调校。在具有排放中央数据库VID的情况下，每次与 VID 通讯时，应重臵检测设备的时间和日期使其与VID 的时间和日期一致。

19.被检车辆的停车位置对前照灯光束照射水平位置有影响，应尽量停正，必要时可使用车辆摆正器

20.尾气分析仪取样探头应能插入排气管至少 400mm，并有插深定位装臵。