证券从业资格

1.火灾发生后，决定通风与否的依据是：

单选题

A. 是否有利于控制火势~||~是否有利于扑灭火灾~||~有人员被围时，必须通风~||~A和B

2.灭火决策的程序分为八个步骤，依次为：1、发现问题2、确定目标3、拟定方案4、价值标准5、方案选择6、分析评估7、试验实证8、最终实施

单选题

A. 12456378~||~12436578~||~12376458

3.船舶保安记录在船上：

单选题

A. 只能用电子格式保存~||~只能保存一个航次~||~AB都对~||~AB都错

4.原子弹、氢弹的爆炸就属于核爆炸。

判断题

5.某船公司因业务需要，欲将1艘原设计航行于连云港至宁波间的集装箱班轮(2007年3月建造完工)的航线延伸至海口，则该船应申请：

单选题

A. 初次检验~||~附加检验~||~换证检验~||~特别定期检验

6.船长的亲属要登船拜访，可以直接放行，不必发放临时登轮证。

判断题

7.放置化学泡沫灭火器的环境温度是（）

单选题

A. 0℃~40℃~||~-5℃~40℃~||~-8℃~45℃

8.某船在建造过程中，在进行燃油管密性试验时,验船师发现有一根燃油管通过机舱集控室，且其下方正好是配电板。经过确认发现因集控室绝大部分设备和管路已经安装完毕，如果重新进行燃油管路布置设计以避免管路不在配电板上方和后方或不通过集控室已不现实。请在下列答案中选择你认为最好的一种方法

单选题

A. 只要该管段不带可拆接头即可~||~该管段使用加厚管~||~在该管路通过集控室的管段外加一根不带可拆接头的钢质套管~||~将该段管路进行适当包扎

9.船舶保安薄弱环节，包括：I安全和保安措施之间的矛盾;Ⅱ、船上职责和保安任务之间的矛盾;Ⅲ、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响;Ⅳ、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效性。

单选题

A. Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~ⅠⅡⅣ~||~Ⅰ～Ⅳ

10.当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破环时，船舶__受事件影响的区域。

单选题

A. 禁止进入~||~限制进入~||~可以进入

11.失火报警发出后，在去集合地点前大管轮应确保：1、应急消防泵启动;2、通风空调停止工作;3、关闭水密门

单选题

A. 123~||~12~||~23

12.现场指挥信息来源不正确的是：

单选题

A. 询问发现者~||~平时对失火处所的了解~||~外部观察~||~询问值班人员

13.根据《国内船舶保安计划审核工作程序》的要求，已建立了船舶保安体系并已在船上实施（）个月方能申请初次审核。

单选题

A. 1~||~2~||~3~||~6

14.船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是_____。

单选题

A. 在未探明火情的情况下，必须严格控制通风~||~封舱灭火应该断绝通风~||~对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风

15.甲板面积为4m2 或更大的油漆间和易燃液体储藏室，应设有哪些规定？

填空题

16.按要求每隔（）年应对手提式二氧化碳灭火器的钢瓶进行水压试验

单选题

A. 3~||~5~||~1

17.使用安全帽时，帽的衬端与帽壳内顶面的距离为______，并将帽带系好，防止脱落。

单选题

A. 15～45mm~||~15～52mm~||~25～45mm~||~25～50mm

18.船舶火灾应急计划应结合应变部署表的内容制订，可能是一个航次的，也可能是某一段时间的，但不可能是某一天的。

判断题

19.船舶在港内进行下列哪些作业，应预先向当地海事部门申请，批准后才能进行______。 Ⅰ、救生艇机试车; Ⅱ、船上电焊作业; Ⅲ、发生油污时向港内撒消油剂; Ⅳ、油轮原油洗舱。

单选题

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

20.在某船建造检验过程中，发现消防总管从机舱底部通往主甲板经过主配电板正后方，且有一法兰接头，未加任何防护，通过主甲板时管子直接与甲板焊接，请问有什么不妥？

多选题

A. 管路布置不合理，按法规要求水管应尽量避免从配电板上方及后面通过。~||~未设置有效防护措施，按法规要求如不可避免则要采取有效的防护措施。~||~不宜在该位置设置可拆接头。~||~管子不能直接焊在甲板上，按法规要求，管子穿过水密或气密结构时应采用贯通配件或座板。