1.二氧化碳适用于扑救可燃液体火灾

2.当船在港内发生火灾时，为了减少对港口的危害可采取的措施有：

3.关于物料间的防火措施，下列错误的是_____。

4.泡沫灭火剂按照泡沫用途可以分为普通泡沫灭火剂和抗溶性灭火剂两类

5.机舱失火后，下列做法不正确的是_____。

6.__是指当保安事件可能或即将发生(尽管可能尚无法确定具体目标)时应在一段时间内保持进一步的特殊防范性保安措施的等级。

7.听到弃船警报后，全体船员应在______穿好救生衣并到达集合地点。

8.因为二氧化碳气体密度大于空气，一经喷出即在火场区域下沉，罩住燃烧物的表面，使其与空气隔绝，同时也冲淡了火场中的氧气，使其含量降低

9.具备了三要素不一定会发生燃烧，只有当三个条件相互结合相互左右才有可能形成燃烧。

10.船舶发生火灾时，干馏的危害主要表现在_____。1、产生的有毒气体对进入该区域进行消防作业的人员构成威胁2、产生的有毒气体温度都很高，人员在没有任何防护措施的情况下吸入会窒息3、产生的易燃有害气体在遇到新鲜的空气，温度达到燃点温度后，会重新燃烧4、产生的浓烟会降低舱室内的能见度

11.一氧化碳是一种可燃物，二氧化碳不是可燃物。

12.由于氟碳表面活性剂的加入可改善蛋白泡沫的流动性、抗油流动性，因此可与干粉灭火剂联合使用

13.火灾报警装置有报警工具、手揿式火灾报警和火灾自动报警装置三种类型，《规范》规定：每一条客船和大于_____总吨的货船均需设置上述三种类型装置。

14.金属物质比金属物质导热强，钢材就比木材强350倍。

15.下列何种情况下必须佩带安全帽______。

16.凡悬挂我国国旗和持有公约证书的国际航行船舶必须履行______。

17.硝酸铵灭火剂可扑救易燃液体、可燃气体、电气设备的火灾

18.根据交通部(1995)137号文，船舶在港内失火时，负责总体指挥的是：

19.在航行中，船舶在下列哪些情况下需要机动用车______。 Ⅰ、即将进港; Ⅱ、大风浪中; Ⅲ、过运河; Ⅳ、进入狭水道; Ⅴ、雾航; Ⅵ、江河中航行。

20.按照ISPS规则以及船舶保安计划的要求，应对（）进行记录。