首页>题库>轮机长
1.新船设计时，对不同设计方案进行比较，当动力装置确定后，是通过______来确定最佳航速的。
单选题A. 载运货物贵廉~||~船舶营运经济性总体论证~||~运输大宗货物的类型~||~是否定航线
2.调速阀的作用是控制______。
单选题A. 油泵转速~||~执行元件速度~||~管路中油的流速~||~执行元件速度和油泵转速
3.要使并联运行中的交流发电机输出有功功率增加，需______。
单选题A. 开大油门~||~减小励磁~||~增加励磁~||~减小油门
4.在车钟记录时，符号“S∕B”表示的意思为：
单选题A. 停车~||~备车~||~完车~||~定速
5.船用发电机的综合保护包括______。Ⅰ、自动分级卸载Ⅱ、逆功率保护Ⅲ、自动并车Ⅳ、欠压保护Ⅴ、短路保护Ⅵ、高温保护
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
6.现代船舶燃油分离系统，为防止分油机排出的粘而硬的油渣阻塞排渣管路，避免油渣柜的油泥向上回喷到不工作的分油机排渣管路，一般设有______。
单选题A. 截止阀~||~蝶型阀~||~截止止回阀~||~截止阀箱
7.航海日志有完后，由_______负责留船保管_______年，然后送公司保留。
单选题A. 大副/2~||~船长/1~||~二副/2~||~二副/1
8.关于制冷装置“冰塞”以下说法错的是______。
单选题A. 氨制冷装置不会“冰塞”~||~会使蒸发盘管严重结霜~||~会使吸气压力降低~||~会使压缩机起停频繁
9.当前，船用大型二冲程柴油机使用的气缸注油器的工作特点是______。
单选题A. 注油量可调，注油定时可调~||~注油量可调，注油定时不可调~||~注油量注油定时均不可调~||~注油量可调，注油定时任意
10.在大风浪中航行，轮机长为防止超负荷首先采取的措施是_______。
单选题A. 清洗燃油滑油及海水滤器~||~适当减小主机喷油量或调小螺距角~||~换用低位海底门~||~关闭天窗及不影响设备运转的通风口
11.根据“04船舶最低安全配员规则”规定，500总吨及以上和750KW及以上船舶在港停泊时， ______。 Ⅰ、船长和大副不能同时离船 Ⅱ、轮机长和大管轮不能同时离船Ⅲ、无线电人员和驾驶员不能同时离船
单选题A. Ⅰ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ
12.曲轴上应力最大的地方是______。
单选题A. 主轴颈~||~曲柄销~||~曲柄臂~||~主轴颈曲柄销与曲柄臂的交接处
13.按照《船上油污应急计划》溢油应急反应部署表的规定，船舶发生溢油事故后，船员集合的指定地点通常是：
单选题A. 救生艇甲板~||~驾驶台二翼甲板~||~尾楼甲板~||~主甲板
14.测温元件和被测对象之间，通过接受热辐射能量实现测温的方法称为______。
单选题A. 热传导测温~||~热对流测温~||~接触式测温D非接触式测温
15.低碳钢材料在卸载后，不产生塑性变形的极限应力是______。
单选题A. 屈服极限~||~比例极限~||~弹性极限~||~强度极限
16.船舶坞修时，海底阀与阀座的密封面应研磨，并经______才能装复。 Ⅰ、轮机员检查认可后Ⅱ、厂方质量检查人员检查认可后Ⅲ、验船师检验合格后
单选题A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅲ~||~Ⅱ或Ⅲ
17.气缸注油量随转速而调节的主要缺点是______。
单选题A. 气缸油注油器传动机构复杂~||~低转速工作时注油量过小~||~低负荷运转时注油量过大~||~低转速运转时注油量不稳定
18.调节锅炉安全阀开启后的升程和关闭时的“压力降低量”是靠调节安全阀的______。
单选题A. 调节螺丝~||~调节圈~||~主弹簧~||~先导阀
19.用微型计算机组成的集中监视与报警系统的特点是______。
单选题A. 每个监视点需要独立的报警控制电路~||~可以对每个监视点进行不间断的连续监视~||~通过巡回采样来实现对每个监视点的监视~||~具有故障自动修复功能
20.动力装置的故障在偶然故障期内，故障率高低基本不变，故障的发生______。
单选题A. 可以预测~||~无法预测~||~通过合理磨合可以防止~||~可以理论计算的
Copyright © 昊元综合学习与考试平台 保定昊元电气科技有限公司版权所有 2021,All Rights Reserved
经营许可证编号： 冀B2-20210069号 备案号： 冀ICP备19021638号
产品
