证券从业资格

1.统计证明，船舶的很多事故都是人为因素导致的，主要体现在______。Ⅰ、违反操作规程Ⅱ、采取了不正确的决策Ⅲ、责任心不强Ⅳ、部件连接和布局不当

单选题

A. Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

2.关于船舶安全检查的叙述中说法错误的是：

单选题

A. 依据国际公约和我国法规执行~||~主管机关是中华人民共和国海事局~||~一次安检应对所有项目检查一遍~||~安全检查周期一般为6个月

3.船舶使用年限一般分为四类.对船龄接近使用年限的a,b类船舶其修理原则是______。

单选题

A. 保证使用年限，满足保持船级的要求~||~维持性修理，满足船级的最低要求~||~维持性修理，满足入级的要求~||~保证使用年限，满足船级的最低要求

4.轴系的纵向振动是指轴系在外力作用下，产生______的变形和振动。

单选题

A. 圆周方向~||~轴线方向~||~垂直方向~||~横向

5.船方认为作出禁止船舶离港处理不当：Ⅰ、可向上级海事管理机构申请行政复议Ⅱ、可向法院提出诉讼Ⅲ、可向有管辖权的法院提出诉讼

单选题

A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

6.对舱底水系统检修后在安保系统方面应特别注意：

单选题

A. 机炉舱的应急排水阀的排水试验~||~舱底水应急吸口的效用试验~||~机舱舱底污水井水位报警装置的效用试验~||~油污水分离装置的效用试验

7.推进装置在能量传递过程中______。

单选题

A. 船舶有效功率等于主机发出的有效功率~||~推力作功等于螺旋桨吸收的功率~||~因有能量转换和传递损失，PR(船舶阻功率)是Pe(主机有效功率)的一部分~||~推力作功等于船舶有效功率

8.间接传动的推进装置主要优点是：

单选题

A. 轴系布置比较自由~||~维护管理最方便~||~经济性最好~||~传动效率高

9.在主机遥控系统的转速控制中，当设定转速不变，而外界负荷变化时，则主机转速及油门开度的变化是______。

单选题

A. 转速不变，油门开度改变~||~转速不变，油门开度不变~||~转速改变，油门开度改变~||~转速改变，油门开度不变

10.M型三位四通换向阀中位时______。

单选题

A. 通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口相通~||~通油泵的油口卸荷，通执行机构的两个油口锁闭~||~通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭~||~通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷

11.离心惯性力作用的性质是______。

单选题

A. 拉伸固定件~||~使柴油机发生上下跳动~||~使柴油机发生上下左右振动~||~使柴油机发生纵向前后振动

12.影响柴油机螺旋桨配合特性的主要因素有_____。

单选题

A. 进程比与螺距比~||~航速与转速~||~进程比与螺旋桨进程~||~航速与滑行距离

13.燃油申请与加装的依据： Ⅰ、实际存量Ⅱ、载货及航线Ⅲ、船用油品与当地油品的特点Ⅳ、供油商的加装能力

单选题

A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

14.柴油机装设油雾探测器的目的是______。

单选题

A. 探测轴承温度~||~检测活塞环漏气~||~检测曲轴箱门漏气~||~检测曲轴箱内油气浓度的变化

15.尾轴在正车时的主要变形为______变形。

单选题

A. 剪切~||~压缩和扭转~||~弯曲~||~拉伸和扭转

16.一等截面杆件，左端为固定约束，右端为自由端。在杆件中部受一扭转力偶Mn作用，杆件左半段各截面的内力分布为______。

单选题

A. 等值分布~||~抛物线分布~||~线形(非等值)分布~||~内力均为零

17.在重力作用下，不可压缩理想流体在等截面管道定常流动时，测压管水头线是______。

单选题

A. 沿程下降的~||~水平的~||~沿程上升的~||~垂直的

18.______不是国际航行船舶适航必备的法定证书。

单选题

A. 船舶航行安全证书~||~船舶起重和起货设备检验簿~||~轮机入级证书，船体入级证书~||~货船设备安全证书

19.船舶轴系安装时，轴线轻微不正应当：

单选题

A. 通过调节中间轴承位置加以改正~||~改变主机安装位置~||~修正螺旋桨中心线~||~改变推力轴承位置

20.船舶登记后，由海事局发给：Ⅰ、国旗Ⅱ、船舶登记证书Ⅲ、DOC

单选题

A. Ⅰ~||~Ⅱ~||~Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ