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1.我国政府批准的ILO海员协议条款公约规定,海员协议自动终止的情况为_____。Ⅰ、双方同意Ⅱ、海员死亡Ⅲ、船舶灭失或不适航Ⅳ、国家法律有关规定Ⅴ、公司解雇
单选题A. Ⅰ+Ⅴ~||~Ⅰ~Ⅴ~||~Ⅰ~Ⅳ~||~Ⅰ~Ⅲ
2.柴油机的调速特性只与柴油机的______有关。
单选题A. 内部工作过程~||~调速器工作性能~||~标定功率~||~标定供油量
3.在主机遥控系统中,主机的最低稳定转速限制在______情况下起作用。
单选题A. 按应急操纵按钮~||~车钟手柄设定转速大于最小转速设定值~||~车钟手柄设定转速小于最小转速设定值~||~在港内全速以下加速
4.尾轴在正车时的主要变形为______变形。
单选题A. 剪切~||~压缩和扭转~||~弯曲~||~拉伸和扭转
5.在车钟记录时,符号“S∕B”表示的意思为:
单选题A. 停车~||~备车~||~完车~||~定速
6.不符合机舱布置原则的是:
单选题A. 机舱各设备重量尽量左右均衡,大设备重心要低~||~动力装置重心至船舶纵中剖面的距离尽量大一些~||~动力装置经常开关的阀件和设备的布置应便于操作和接近~||~各种卧式回转机械应按船舶纵向布置
7.理想混合气体之容积等于各组成气体在具有与混合气体相同温度、相同压强时的分容积______。
单选题A. 之差~||~之乘积~||~之和~||~之中最大的一个
8.提高动力装置的维修性所考虑的问题很多,在人机工程方面应考虑______。
单选题A. 装配方式是否易于拆卸~||~是否把晃眼睛的因素控制到最小~||~维护试验是否符合实际~||~备件是否易于更换
9.中国船级社经主管机关授权对船舶可以实施:Ⅰ、特别检验Ⅱ、船舶状态监控系统Ⅲ、SMC发证工作Ⅳ、法定检验及发证工作
单选题A. Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅱ~Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅳ~||~Ⅲ+Ⅳ
10.未饱和空气(露点15℃)在与水隔绝的条件下定压从25℃降温至15℃,湿空气中干空气分压强______,水蒸汽分压强______。
单选题A. 升高/降低~||~降低/升高~||~升高/不变~||~不变/不变
11.船舶电站修理后,应对舵机的应急电源进行试验,按规范规定,在主电源失电后应检查以下项目:Ⅰ、能自动转换到应急电源Ⅱ、保证舵机至少连续工作30minⅢ、在进行操舵试验时供电稳定、运行可靠Ⅳ、保证舵机至少连续工作15min
单选题A. Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅳ
12.轮机船级证书的附加标志PMS表示________。
单选题A. 螺旋桨轴状态监控系统~||~柴油机滑油状态监控系统~||~轮机循环检验~||~船舶机械有计划保养系统
13.当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是______。
单选题A. 立即停车,加强冷却~||~立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑~||~立即降速,单缸停油,加强气缸冷却和气缸润滑~||~立即降速,单缸停油,并加强活塞与气缸冷却
14.劳动争议经过调解: Ⅰ、达成协议的,当事人应履行Ⅱ、调解不成,当事人一方可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁Ⅲ、调解不成,对仲裁裁决不服的当事人,可向海事法院提起诉讼
单选题A. Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ~Ⅲ
15.下列四个因素中,______不是发电机组自动起动的因素。
单选题A. 电网负载过重~||~船舶侧推器有起动请求~||~在网发电机组有故障~||~舵机操舵过程中
16.______是使液压装置液压油温度过高的常见原因。
单选题A. 内泄漏过大~||~泵转速过高~||~工作压力过高~||~工作时间过长
17.根据MARPOL73/78公约议定书Ⅰ规定,船舶发生污染的任何情况下,报告均应包括: Ⅰ、船舶的特征Ⅱ、事故发生的时间、种类和地理位置Ⅲ、有害物质的数量和类别Ⅳ、援助和救助的措施
单选题A. Ⅰ~Ⅲ~||~Ⅰ~Ⅳ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅱ~Ⅳ
18.有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大,主要是为了______。
单选题A. 区别进排气阀~||~气缸盖结构需要~||~提高充量系数~||~冷却进气阀
19.主柴油机功率为5800~7350KW时,余热汽轮发电机组(T/G)装置发电量:
单选题A. 已能满足全船用电的需要~||~满足全船部分用电的需要~||~除满足全船用电的需要外,还可在轴带发电机作为电动机时供电~||~不能满足全船用电的需要
20.活塞式制冷压缩机的以下能量调节方法中采用最广泛的是______法。
单选题A. 吸气节流~||~吸气回流~||~排气回流~||~变速调节
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