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1.一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？
单选题A. 能保证舵效情况下，速度尽量慢~||~淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻~||~船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜~||~空载而横风较大时，余速应降低
2.______ the survivors known more of how to cope with cold water in the sinking of MV Titanic in 1912 countless lives ______.
单选题A. Have/couldhavebeensaved~||~Have/couldhavesaved~||~Had/couldhassaved~||~Had/couldhavebeensaved
3.Advection fog holds longest over which portions of the lakes （）.
单选题A. Northwest~||~Southeast~||~Northeast~||~Southwest
4.Williamson旋回中，在发现有人落水后，立即向落水者一舷操满舵，当船首转过______度后，改操另一舷满舵。
单选题A. 40度~||~60度~||~80度~||~240度
5.船舶靠码头时，泊位空档大小，一般应为船长的______。
单选题A. 110%~||~120%~||~140%~||~150%
6.船舶全速航行中，强横风时为保向应操______。
单选题A. 上风舵~||~下风舵~||~正舵~||~A，B，C均错误
7.根据规定，国际航行船舶（对所有船舶而言）需要持有的证书和文件包括下列哪些？
单选题A. 最低安全配员文件及职务适任证书~||~国际防止油污证书~||~除鼠或免于除鼠证书~||~ABC都是
8.按《73/78防污公约》附则V规定配备的船舶垃圾管理计划应Ⅰ.规定垃圾收集、存放、处理的程序Ⅱ.指定专人负责计划的实施Ⅲ.使用船员的工作语言书写Ⅳ.由船长亲自负责制定
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅡⅢⅣ~||~ⅠⅢⅣ
9.海上有风浪，救助落水人员时，应先操纵船舶驶向______，从______放下救生艇，救生艇应尽快从落水者的______靠拢救起落水人员。
单选题A. 上风侧上风侧下风~||~上风侧下风侧下风~||~下风侧上风侧上风~||~下风侧下风侧上风
10.为了尽快地采取正确急救措施，船上人员因固体化学品中毒后应从______中查找医疗急救指南表。
单选题A. 国际海运危险货物规则~||~国际信号规则的医疗部分~||~固体散货安全操作规则~||~A和C正确
11.靠码头时控制余速的关键时刻是______的时刻.
单选题A. 船首抵泊位正中~||~船首抵泊位后端~||~抛外档锚~||~使用倒车
12.船在狭水航道转向前，如果不在本船的_____前操舵，就无法顺利进入新航向。
单选题A. 反（外）移量~||~最大纵距~||~新航向距离~||~横距
13.某轮吃水10米，在某锚地锚泊，若该处最大波高为3米，则他应选择的锚地应能保证在低潮时具有______米以上的富余水深。
单选题A. 5~||~3~||~7~||~以上都不对
14.国际船舶医疗指南是（）为了给船上的医疗提供规范化的指导而编写的出版物。
单选题A. 世界卫生组织~||~国际劳工组织~||~国际海事组织~||~国际船舶医疗组织
15.冰中航行时，下列措施中有错误的是______。
单选题A. 有向岸风时不能通过冰的下风近岸一侧~||~尽量少改向，改向时宜用小舵角慢转~||~冰量为7/10以上时应保持慢车前进~||~增加首尖舱及污水沟的测量次数
16.船舶进入冰区时，为安全计，______。
单选题A. 宜从冰区下风侧进入~||~宜从冰区上风侧进入~||~涌浪较大或横风五级以上不宜进入~||~A与C均正确
17.八字锚两交角在60°左右时，其抓力约为单锚抓力的：（）.
单选题A. 12～15倍~||~17～18倍~||~19～20倍~||~22～25倍
18.下列有关操舵装置的试验和操作注意事项，哪项与SOLAS公约的要求不符？
单选题A. 船舶开航前12小时内应对操舵装置进行检查和试验~||~试验包括操满舵试验和驾驶台与舵机室间通信手段的工作试验~||~至少每个月进行一次应急操舵演习~||~试验和演习的日期应记入航海日志
19.实施港口国监督检查依据的国际公约是：Ⅰ.SOLAS公约Ⅱ.国际载重线公约和吨位丈量公约Ⅲ.MARPOL公约Ⅳ.STCW公约
单选题A. I～Ⅳ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅡⅣ
20.船舶在航行中受外力影响而偏离航向，当外力消失后，该船舶在不用舵纠正的情况下，过不久就稳定在一个新的航向上，则说明该船舶_______。
单选题A. 静航向稳定~||~静航向不稳定~||~动航向稳定~||~动航向不稳定
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