证券从业资格

1.船舶主机的传送效率的通常值为______。

单选题

A. 095～098~||~080～095~||~060～075~||~050～07

2.船舶在海上遇大风浪，航行有困难时，采取滞航措施，可：（）

单选题

A. 减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越长，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越短，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越长，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越短，效果越明显

3.船舶自力脱浅的方法主要有（）。

单选题

A. 主机脱浅调整吃水差脱浅拖轮拖带脱浅绞锚脱浅~||~主机脱浅拖轮拖带脱浅卸载脱浅绞锚脱浅~||~拖轮拖带脱浅调整吃水差脱浅卸载脱浅绞锚脱浅~||~主机脱浅调整吃水差脱浅卸载脱浅绞锚脱浅

4.长度为30m以上的机动船或船队，在掉头前，白天应悬挂下列哪些信号？（）。

单选题

A. 上为回答旗下为圆球~||~上为圆球，下为回答旗~||~圆球~||~回答旗

5.船舶的附加阻力包括______。

单选题

A. 空气阻力波浪阻力粘性阻力和浅水阻力~||~空气阻力摩擦阻力污底阻力和浅水阻力~||~空气阻力波浪阻力污底阻力和浅水阻力~||~空气阻力波浪阻力污底阻力和兴波阻力

6.白天在能见度不良水域航行时＿＿＿＿＿①应打开航行灯；②可视需要开启航行灯。

单选题

A. ①对~||~②对~||~①和②都对~||~①和②都不对

7.有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是：

单选题

A. 船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速~||~船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速~||~瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速~||~Dr/L越小，则旋回中降速越多

8.下列有关富余水深的计算哪项是正确的？（）

单选题

A. 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水~||~富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水~||~富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水~||~富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水

9.船舶在旋回过程中, 操舵角水流对舵叶的冲角。

单选题

A. 大于~||~小于~||~等于~||~远小于

10.在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为______。

单选题

A. 1kn~||~2kn~||~3kn~||~4kn

11.伴流对船舶的影响是:

单选题

A. 能增加推进器效率，且增加舵效~||~能增加推进器效率，但降低舵效~||~能降低推进器效率，且降低舵效~||~能降低推进器效率，但增加舵效

12.船舶在浅水区航行，既要防止吸浅，又要有一定的控制能力，因此，在用车上应采取______的措施。

单选题

A. 停车~||~常车~||~加车~||~慢车与常车交替应用

13.有关船舶靠泊时接触码头的速度，下列________正确。

单选题

A. 一般船舶应低于15厘米/秒为宜~||~超大型船为2-5厘米/秒~||~所有船舶均应为15厘米/秒~||~所有船舶均应为2-5厘米/秒

14.下列说法正确的是：

单选题

A. 核查避让行动的有效性，仅适用让路船~||~核查避让行动的有效性，仅适用负有让路责任和义务的船舶~||~由于直航船具有“保速保向”的权利，因而，查核避让行动的有效性，不适用于直航船~||~让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务

15.大风浪中收艇时，应前后同时挂钩，在不能同时挂钩时，应：

单选题

A. 先挂前吊钩，后挂后吊钩~||~先挂后吊钩，后挂前吊钩~||~先挂中间钩，后挂后吊钩~||~先挂前吊钩，后挂中间钩

16.12米≤L＜20米船舶的环照灯最小能见距离为＿＿＿＿＿。

单选题

A. 5海里~||~3海里~||~2海里~||~1海里

17.狭窄水道是指船舶(队)进行操纵、对驶、追越较为困难的______。

单选题

A. 不可航水域~||~可航水域~||~禁航水域~||~深水水域

18.从事拖网作业的渔船应显示＿＿＿＿。

单选题

A. 一个黑色圆球体~||~二个尖端对接的圆锥体~||~一个篮子~||~上面信号都不必显示

19.限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力严重受到限制的＿＿＿＿。

单选题

A. 所有船舶~||~机动船~||~限于吃水的船舶还可以显示有关的号灯和号型~||~B＋C

20.船舶旋回中的漂角β：

单选题

A. 在首尾线的各点处具有相同的值~||~在重心G处的值最大~||~在转心P处的值最大~||~以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3°～15°