首页>题库>船舶操纵与避碰
1.船尾螺旋桨处的伴流分布情况为______。
单选题A. 上大下小，左右不对称~||~上小下大，左右不对称~||~上大下小，左右对称~||~上小下大，左右对称
2.单锚泊时，安全出链长度应______。
单选题A. 大于或等于悬链长度与卧底链长之差~||~小于或等于悬链长度与卧底链长之差~||~大于或等于悬链长度与卧底链长之和~||~小于或等于悬链长度与卧底链长之和
3.船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速的前进距离，是衡量船舶______的指标。
单选题A. 制动性能~||~停船性能~||~船速~||~启动性能
4.通过Z形试验可判断:
单选题A. 船舶的变速性能和旋回性能的优劣~||~船舶的变速性能和航向稳定性的优劣~||~船舶旋回性能和航向稳定性的优劣~||~船舶转头惯性和船舶的变速性能
5.锚泊中从事捕鱼的船，渔具外伸大于150米，应朝渔具伸出方向显示下列哪种号型？
单选题A. 一个尖顶朝上的圆锥体~||~一个尖项朝下的圆锥体~||~一个圆柱体~||~一个菱形体
6.你船在大风浪中锚泊，如果发现与上风的其他锚泊船的距离越来越近，最可能的情况是：
单选题A. 本船已走锚~||~他船已走锚~||~两船均走锚~||~两船均处于正常锚泊中，风向发生变化
7.下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？
单选题A. 纵距和旋回初径~||~横距和漂角~||~纵距和反移量~||~进距和旋回半径
8.在某国领海内制定的IMO未采纳的分道通航制区域内：
单选题A. 仅适用有关“分道通航制”的地方规定~||~《国际海上避碰规则》所有条款仍然适用于该区域~||~《国际海上避碰规则》不适用于该区域~||~除“分道通航制条款”外，《国际海上避碰规则》其他条款仍然适用于该区域
9.船舶的附加阻力包括______。
单选题A. 空气阻力波浪阻力粘性阻力和浅水阻力~||~空气阻力摩擦阻力污底阻力和浅水阻力~||~空气阻力波浪阻力污底阻力和浅水阻力~||~空气阻力波浪阻力污底阻力和兴波阻力
10.如果单锚泊的船舶偏荡运动消失，船舶单舷受风，而风并未减弱，此时最可能的情况是：
单选题A. 风向逆时针变化~||~风向顺时针变化~||~船舶已走锚~||~风向不再变化
11.船舶在锚泊期间，采取保持锚和锚链处于良好的抓着状态的一种措施，称为（）。
单选题A. 活锚~||~守锚~||~走锚~||~锚的系留力
12.强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（）
单选题A. α最大时~||~α最小时~||~θ为零时~||~θ=α时
13.海上拖带，拖缆应具有的悬垂量d应为拖缆长度的:
单选题A. 2%~||~4%~||~6%~||~8%
14.对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力______。
单选题A. 使船首右转~||~使船首左转~||~前进中使船首左转，后退中使船首右转~||~前进中使船首右转，后退中使船首左转
15.从良好船艺的要求出发，船舶在能见度不良的水域中航行，当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时，本船应采取的避让措施应是________。
单选题A. 本船大幅度减速~||~大幅度增速~||~左转30度左右~||~右转30度左右
16.船舶在狭水道中航行，下列说法正确的是________。
单选题A. 选择从他船的右舷追越是海员的通常做法的表现~||~应避免在狭水道的弯头会船~||~被追越船在不同意追越时则无须鸣放任何的声号~||~ABC均正确
17.船舶进港时，船速应从（）转换为（）;船舶出港时，一般船速由（）转换为（）。
单选题A. 港内船速，海上船速;海上船速，港内船速~||~海上船速，港内船速;海上船速，港内船速~||~港内船速，海上船速;港内船速，海上船速~||~海上船速，港内船速;港内船速，海上船速
18.船间吸引排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力______，从而给附近他船以作用___，而船中水位下降、压力____，则给他船以______作用。
单选题A. 增大排斥降低吸引~||~增大吸引降低排斥~||~降低吸引增大排斥~||~降低拥护增大吸引
19.一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是______。
单选题A. 头缆前倒缆尾倒缆尾缆~||~头缆尾倒缆前倒缆尾缆~||~前倒缆头缆尾倒缆尾缆~||~前倒缆尾倒缆尾缆头缆
20.大风浪中锚泊的船舶，如果锚链只张不驰且感觉到间歇性的急剧抖动，最可能的情况是：
单选题A. 船舶已走锚~||~船舶处于正常锚泊中~||~风向风力不稳定~||~流向不稳定
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