首页>题库>船舶操纵与避碰
1.船首抢滩时,应保持船身与等深线:()
单选题A. 平行~||~垂直~||~成尽可能小的角度~||~任何角度皆可
2.斜流效应横向力产生的原因在于______的存在。
单选题A. 伴流~||~斜流的横向分速~||~斜流的纵向分速~||~上升斜流
3.追随性差、旋回性也差的船舶在旋回中______。
单选题A. 进距大,横距也大~||~进距大,横距小~||~进距小,横距也小~||~进距小,横距大
4.“从事捕鱼的船”是指使用网具、绳钓、拖网或其他_______的渔具从事捕鱼的船舶。
单选题A. 使其驶离航向能力严重受到限制~||~使其操纵性能受到限制~||~使其不能按照本规则条款的要求进行操纵~||~使其不能按照本规则条款的要求进行操纵,因而不能给他船让路
5.船舶航行中,突然发现有人落水,为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害,应立即怎样操纵船舶______。
单选题A. 向落水者相反一舷操满舵,并停车~||~向落水者相反一舷操满舵,并加速~||~向落水者一舷操满舵,并停车~||~向落水者一舷操满舵,并加速
6.船舶在浅水中航行时,其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关,较深水中的值有所:()
单选题A. 增加,当H/d<2时,增加趋势比较明显~||~增加,当H/d<4时,增加趋势比较明显~||~减小,当H/d<2时,减小趋势比较明显~||~减小,当H/d<4时,减小趋势比较明显
7.拖锚制动时,利用锚与海底的摩擦力(即动抓力)来刹减船速。在水深一定时,该力的大小与锚重、出链长度有关,下述正确的是______。
单选题A. 锚越重,抓力越小;出链长度越长,抓力越大~||~锚越重,抓力越大;出链长度越长,抓力越大~||~锚越重,抓力越小;出链长度越长,抓力越小~||~锚越重,抓力越大;出链长度越长,抓力越小
8.船舶在航行中操左满舵进行旋回时,其横倾的情况是______。
单选题A. 先左倾后右倾~||~先右倾后左倾~||~始终左倾~||~始终右倾
9.通过Z形试验可判断:
单选题A. 船舶的变速性能和旋回性能的优劣~||~船舶的变速性能和航向稳定性的优劣~||~船舶旋回性能和航向稳定性的优劣~||~船舶转头惯性和船舶的变速性能
10.船舶系泊时,能防止船首向外舷移动的缆包括______。
单选题A. 首缆首倒缆和首横缆~||~尾缆首倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和尾横缆
11.船舶在受到外力的瞬时干扰作用后,船首发生偏转,当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下,船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为:()
单选题A. 航向稳定性~||~追随性~||~偏转抑制性~||~保向性
12.船舶操舵后,在转舵阶段将______。
单选题A. 出现速度降低向转舵一侧横倾现象~||~出现速度降低向转舵相反一侧横倾现象~||~出现速度增大向转舵一侧横倾现象~||~出现速度增大向转舵相反一侧横倾现象
13.船舶旋回中的漂角β一般是指______。
单选题A. 船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角~||~重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角~||~船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角~||~转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
14.某轮吃水8米,航行于日本濑户内海,其保留的富裕水深应为:
单选题A. 04米~||~064米~||~08米~||~16米
15.直航船操一定舵角后,其过渡阶段的______。
单选题A. 横移速度为变量,横移加速度为常量~||~横移速度为常量,横移加速度为变量~||~横移速度为变量,横移加速度为变量~||~横移速度为常量,横移加速度为常量
16.螺旋桨的“沉深比”是指______。
单选题A. 螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比~||~螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比~||~螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比~||~螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比
17.船舶正横受浪时,减轻横摇的有效措施是:
单选题A. 改变航速~||~改变航向~||~调整吃水差~||~三者都无效
18.船舶由深水进入浅水,水深变浅,其旋回性与航向稳定性的变化是()。
单选题A. 旋回性变差航向稳定性变好~||~旋回性变差航向稳定性变差~||~旋回性变好航向稳定性变差~||~旋回性变好航向稳定性变好
19.______应具有良好的锚设备,便于船队锚泊和加强船队的制动能力。
单选题A. 首排驳船~||~边驳~||~顶驳~||~尾排驳船
20.对于前进中的船队而言,船队______驳船产生的首部高压区,使______驳船的压差阻力减小。
单选题A. 前排/前排~||~后排/后排~||~前排/后排~||~后排/前排
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