证券从业资格

1.使舵力减小的因素包括______。

单选题

A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅲ~||~Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

2.对总长度大于100米的船舶，泊位有效长度应当至少为船舶总长的：（）

单选题

A. 110%~||~115%~||~120%~||~125%

3.一般船舶驶于浅水域时，其下沉量变化情况如下：（）

单选题

A. 水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中大~||~水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中小~||~水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中大~||~水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中小

4.在恶劣天气情况下，大船为放救生艇，应采取：（）

单选题

A. 偏迎浪航行~||~偏顺浪航行~||~滞航~||~漂航

5.单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船的惯性力最小？（）

单选题

A. 向左(右)偏荡到最大端(回折处)~||~从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处~||~从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处~||~平衡位置处

6.由于两锚爪所受阻力不等，使锚的姿态发生倾斜或翻转时，即形成走锚滑行，该时的抓力将剧减至正常抓力的______以下。

单选题

A. 1/2~||~1/3~||~2/3~||~1/4

7.船舶在航行中，舵速等于______。

单选题

A. 船速+舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度~||~船速-舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度~||~船速+舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度~||~船速-舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度

8.船舶操舵后，在转舵阶段将______。

单选题

A. 出现速度降低向转舵一侧横倾现象~||~出现速度降低向转舵相反一侧横倾现象~||~出现速度增大向转舵一侧横倾现象~||~出现速度增大向转舵相反一侧横倾现象

9.在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意______。 Ⅰ 严格遵守分道通航制和交通管制等各种航行规定 Ⅱ 近岸航行应减速，防止浪损 Ⅲ 确认船位，走规定的通航分道。尤其在横流地段，更应经常观察前后方物标

单选题

A. Ⅰ～Ⅲ~||~ⅡⅢ~||~ⅠⅢ~||~ⅠⅡ

10.能见度良好的情况下，应显示号灯的时间是：

单选题

A. 从日出到日没~||~白天~||~从日没到日出~||~夜间

11.当你值班发现走锚后，下列做法错误的是：

单选题

A. 报告船长~||~立刻松链~||~通知机舱备车~||~加抛另一锚

12.船舶能在较短的纵、横距和时间内完成较大的______，则认为该船的舵效______。

单选题

A. 舵角/好~||~舵角/差~||~转向角/好~||~转向角/差

13.船舶在靠泊过程中调整驶靠角，主要是通过船舶______过程中的操舵或用车来实现的。

单选题

A. 漂航~||~滞航~||~淌航~||~直航

14.船舶接送引航员时，关于引航梯的放置，应:

单选题

A. 根据引航员的要求，通常应放在上风舷侧~||~根据船长的决定，通常应放在上风舷侧~||~根据引航员的要求，通常应放在下风舷侧~||~根据船长的决定，通常应放在下风舷侧

15.海图水深测量误差范围的国际标准，水深在20米以下时，其允许误差：

单选题

A. 03米~||~10米~||~20米~||~05米

16.操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨船，这需要_____。

单选题

A. 降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距~||~降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距~||~提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距~||~提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距

17.海上船速是指_____。

单选题

A. 主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速~||~考虑常遇风浪时的平均船速~||~较港内船速高一倍的船速~||~考虑风浪较大，较额定船速为高的船速

18.下列有关富余水深的计算哪项是正确的？（）

单选题

A. 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水~||~富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水~||~富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水~||~富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水

19.当水深H与波长λ之比为多少时称其为浅水波（）

单选题

A. H>λ/2~||~H~||~H>λ/4~||~H

20.水流对船舶的影响，下列说法正确的是：

单选题

A. 船舶逆流和顺流航行时，在舵角相同的条件下，其舵压力的大小不同~||~在流速流舷角相同的条件下，船速越快，流压差角越大~||~船舶顺流航行的停车冲程大于逆流航行~||~船舶顺流航行的航速小于逆流航行