A. 流速较快，流线平行~||~流速较慢，流线平行~||~流速较快，流线旋转~||~流速较慢，流线旋转

A. 锚泊用锚~||~操纵用锚~||~两者一样~||~不能判断

A. 核查避让行动的有效性，仅适用让路船~||~核查避让行动的有效性，仅适用负有让路责任和义务的船舶~||~由于直航船具有“保速保向”的权利，因而，查核避让行动的有效性，不适用于直航船~||~让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务

A. 会被误认为是本规则订明的灯光~||~会削弱号灯能见距或显著特性的灯光~||~会妨碍正规瞭望的灯光~||~以上都是

A. Ⅰ～Ⅳ~||~ⅠⅢ~||~ⅡⅣ~||~ⅠⅣ

A. 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后~||~风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前~||~风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后~||~风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前

A. 淌航中丧失舵效时间超大型船舶早~||~旋回时速度下降，超大型船舶小~||~旋回时速度下降，瘦削型船舶大~||~淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早

A. 将左车停车，并操左舵~||~将右车停车，并操左舵~||~将左车停车，并操右舵~||~将右车停车，并操右舵

A. 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头~||~舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头~||~船体产生的横向力有助于船舶的掉头~||~旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

A. 由大到小~||~逐渐增大~||~逐渐减弱~||~以上都不对

A. 链长~||~链长底质~||~锚重链长底质~||~锚重链长底质水深抛锚方法

A. α最大时~||~α最小时~||~θ为零时~||~θ=α时

A. 上红下绿环照灯~||~舷灯~||~与机动船相同~||~A＋B

A. 船首削进船尾钝材，航向稳定性越差~||~船首钝材船尾削进，航向稳定性越差~||~船尾钝材船首钝材，航向稳定性越好~||~船尾削进船首钝材，航向稳定性越好

A. 滑失与船速之比~||~船速与滑失之比~||~滑失与螺旋桨理论进速之比~||~螺旋桨理论进速与滑失之比

A. 1：15~||~1：17~||~1：19～1：24~||~1：5

A. 船舶前进中进车正舵，船首右转~||~船舶后退中倒车正舵，船首右转~||~船舶前进中进车正舵，船首左转~||~船舶后退中倒车正舵，船首左转

A. 该类船舶的伴流较一般船强，使舵力减小~||~该类船舶的伴流较一般船强，使舵力增大~||~该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力减小~||~该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力增大

A. ⅠⅢ~||~Ⅱ~||~ⅡⅢ~||~ⅠⅡⅢ

A. β=90°~||~β=0°~||~β~||~β>θ