A. 15米~||~25米~||~30米~||~35米

A. 任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为~||~为避免紧迫危险，让路船航或起航船均可进入“分隔带”~||~为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶，“操限船”可以进入“分隔带”行驶~||~为避免紧迫危险的形成，当事船首选应取得有关主管机关的许可，方可进入

A. 正在用拖网捕鱼~||~正在用曳绳钓捕鱼~||~正在用延绳钓捕鱼~||~正在用绳钓捕鱼

A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离~||~自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

A. 压缩空气电动机~||~压缩空气压缩空气~||~电动机电动机~||~电动机压缩空气

A. 摩擦阻力粘性阻力和空气阻力~||~摩擦阻力粘性阻力和兴波阻力~||~摩擦阻力粘性阻力和波浪阻力~||~摩擦阻力粘性阻力和浅水阻力

A. 迎流面~||~背流面~||~前缘~||~叶梢

A. 将左车停车，并操左舵~||~将右车停车，并操左舵~||~将左车停车，并操右舵~||~将右车停车，并操右舵

A. 制动时间~||~冲程~||~制动时间和冲程~||~主机功率

A. 紧迫危险~||~紧迫局面~||~碰撞危险~||~使本船成为直航船的会遇局面

A. 能增加推进器效率，且增加舵效~||~能增加推进器效率，但降低舵效~||~能降低推进器效率，且降低舵效~||~能降低推进器效率，但增加舵效

A. 对本船正横附近的来船采取大幅度转向措施~||~对本船首尾附近的来船采取大幅度转向措施~||~对本船正横前的来船采取大幅度转向措施~||~取决于两船的船速和会遇态势

A. 向右掉头~||~向左掉头~||~向任意方向掉头~||~按驾驶员习惯

A. 船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动~||~船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动~||~船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动~||~船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动

A. 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头~||~舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头~||~船体产生的横向力有助于船舶的掉头~||~旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

A. 1kn~||~2kn~||~3kn~||~4kn

A. 在听到弯头另一端有他船的声号时，应做到顶水船让顺水船，在弯头下游处等待，避免两船在弯头会遇~||~在弯头地段，为减少航程缩短过弯的时间，可以抄近路而短暂驶入他船的航道~||~在任何时候均应以能维持舵效的最小速度过弯~||~以上叙述均正确

A. 船首向存在交角~||~首散波方向平行~||~首散波方向垂直~||~首散波方向存在交角

A. 制动性能~||~停船性能~||~船速~||~启动性能

A. 右舷15°～20°，以左首顶风~||~左舷15°～20°，以左首顶风~||~右舷15°～20°，以右首顶风~||~左舷15°～20°，以右首顶风