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1.有关船舶旋回圈要素的实用意义的表述,下列何者正确?
单选题A. 漂角越大,船舶旋回性能越好~||~船的纵距小,其航向稳定性差~||~横距可作为船舶掉头所需水域的依据~||~以上表述都正确
2.船舶旋回运动中,______。
单选题A. 有效舵角比几何舵角小,且漂角越大有效舵角越小~||~有效舵角比几何舵角小,且漂角越大有效舵角越大~||~有效舵角比几何舵角大,且漂角越大有效舵角越大~||~有效舵角比几何舵角大,且漂角越大有效舵角越小
3.单锚泊船在强风作用下偏荡过程中,锚链张力最大时刻的特征为:()
单选题A. 锚链链处于极限位置附近,风舷角与风链角相等的稍后时刻~||~锚链链处于极限位置附近,风舷角与风链角相等的稍前时刻~||~锚链链处于平衡位置附近,风舷角与风链角相等的稍前时刻~||~锚链链处于平衡位置附近,风舷角与风链角相等的稍后时刻
4.顺流驶离法一般是在风向与流向相逆,且风力______流力,或靠泊时遇回流才采用。
单选题A. 大于~||~小于~||~等于~||~时而大于,时而小于
5.船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取______的措施。
单选题A. 停车~||~常车~||~加车~||~慢车与常车交替应用
6.船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时,掉头的方向应向:()
单选题A. 凸岸一侧~||~凹岸一侧~||~只能向右~||~只能向左
7.单车船后退时,其伴流横向力______。
单选题A. 正车时大,倒车时小~||~正车时小,倒车时大~||~正车或倒车时均小~||~正车或倒车时均大
8.船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中:
单选题A. 增大~||~减小~||~不变~||~随水深变浅先减小后增大
9.系浮筒操纵如抛开锚,一般距浮筒边线横距约需:
单选题A. 10~20m~||~20~30m~||~30~40m~||~40~50m
10.锚泊时,一般最初的出链长度为______水深时即应刹车,使其受力后再松链。
单选题A. 05倍~||~2倍~||~3倍~||~5倍
11.航行中,机动船驶经支流河口前应采取下列哪些行动?()。①加强瞭望,谨慎驾驶;②鸣放一长声,夜间可用探照灯向上空照射以引起注意;③在不违背第八条规定的情况下,应当尽可能地绕开行驶。
单选题A. ①②~||~①③~||~②③~||~①②③
12.航行在IMO采纳的分道通航水域,下列做法中正确的是:
单选题A. 在不得不穿越时应与分道船舶总流向尽可能成小角度~||~从分道一侧驶进驶出应与分道船舶总流向尽可能成直角~||~在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与分道船舶总流向尽可能成小角度~||~在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与分道船舶总流向尽可能直度
13.某轮吃水14m,在某开敞锚地锚泊,若该处最大波高为3m,则应选择的锚地应能保证在低潮时具有:
单选题A. 3m以上的富余水深~||~5m以上的富余水深~||~7m以上的富余水深~||~9m以上的富余水深
14.海上拖带时,被拖船发生偏荡可采取的抑制措施包括:()
单选题A. 加长拖缆,加快拖航速度~||~加长拖缆,降低拖航速度~||~缩短拖缆,加快拖航速度~||~缩短拖缆,降低拖航速度
15.船舶旋回圈中的横距是指______。
单选题A. 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离~||~自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
16.在流速和静水船速不变时,相同舵角下的舵力和舵效的情况如下:
单选题A. 顶流时,舵力比顺流时大,舵效好~||~顶流时,舵力比顺流时大,舵效差~||~顶流时,舵力与顺流时相同,舵效好~||~顶流时,舵力与顺流时相同,舵效差
17.为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力,编组驳船队应将重驳放在______作为______。
单选题A. 上风舷/首驳~||~下风舷/中间驳~||~上风舷/中间驳~||~下风舷/尾驳
18.船舶螺旋桨的滑失比是指______。
单选题A. 滑失与船速之比~||~船速与滑失之比~||~滑失与螺旋桨理论进速之比~||~螺旋桨理论进速与滑失之比
19.对于给定的船舶,螺旋桨转数和吃水不变时,随着船速的增加,______。
单选题A. 推力增大,阻力减小~||~推力减小,阻力减小~||~推力减小,阻力增大~||~推力增大,阻力增大
20.对于给定的螺旋桨,转数相同时,哪种情况下推力最大?()
单选题A. 船速较高时~||~船速较低时~||~船速为0时~||~匀速前进时
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