A. 桅灯舷灯与尾灯~||~垂直三盏红灯代替机动船的桅灯，舷灯与尾灯~||~桅灯舷灯与尾灯，另可显示垂直环照红灯三盏~||~垂直三盏环照红灯，关闭舷灯与尾灯

A. 舵力变化不大航向稳定性提高~||~舵力减小航向稳定性下降~||~舵力增大航向稳定性提高~||~舵力增大航向稳定性下降

A. 先船首带缆，后船尾带缆;而船首应先带倒缆后带头缆~||~先船首带缆，后船尾带缆;而船首应先带头缆后带倒缆~||~后船尾带缆，先船首带缆;而船尾应先带尾缆后带倒缆~||~后船尾带缆，先船首带缆;而船尾应先带倒缆后带尾缆

A. 减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越长，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越短，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越长，效果越明显~||~减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越短，效果越明显

A. 旋回圈变小，舵效变好~||~旋回圈变小，舵效变差~||~旋回圈变大，舵效变好~||~旋回圈变大，舵效变差

A. 如果国家主管机关制定了该分道通航制的特殊规定，则不适用~||~不适用于分道通航制区域，因为在该区域已制定有“分道通航制”规则~||~如果IMO采纳了该分道通航制，则适用~||~如果该分道通航制处于规则适用水域，则适用

A. 提高船速的同时提高螺旋桨转速~||~提高船速的同时降低螺旋桨转速~||~降低船速的同时提高螺旋桨转速~||~降低船速的同时降低螺旋桨转速

A. 以能维持舵效的速度航行~||~能在能见距离一半的距离内把船停住的速度~||~备车的速度~||~以上均不是安全航速

A. 降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速~||~降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速~||~提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速~||~提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速

A. 帆船处于无风遇急流~||~船舶机舱发生大火灾，正在按灭火要求进行灭火~||~船舶遇到大风浪，使其无法变速变向~||~以上均是失去控制的船舶

A. 10倍船长~||~05倍船长~||~15倍船长~||~25倍船长

A. H>70米~||~H<40米~||~H≈30米~||~H≈10米

A. 大于2kn~||~大于3kn~||~大于4kn~||~大于5kn

A. 满载时进距大，反移量小~||~满载时进距小，反移量大~||~轻载时进距和反移量都大~||~轻载时进距和反移量都小

A. 紧迫危险~||~紧迫局面~||~碰撞危险~||~使本船成为直航船的会遇局面

A. 转心处~||~重心处~||~船尾端~||~船首端

A. 使船首右转~||~使船首左转~||~前进中使船首左转，后退中使船首右转~||~前进中使船首右转，后退中使船首左转

A. 右舷正横后来风~||~左舷正横后来风~||~右舷正横来风~||~左舷正横来风

A. Ⅰ~||~ⅠⅡ~||~ⅡⅢ~||~ⅠⅡⅢ

A. 推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大~||~推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大~||~推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小~||~推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小