A. 5海里~||~3海里~||~6海里~||~1海里

A. 船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，在舵角相等的条件下其舵力是不一样的~||~在流速，交角（船首尾线与流向的夹角）相同情况下，航速越快，流压角越大~||~船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速不同的水流影响，将船首推向凹岸~||~船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，则舵效相同

A. 捕鱼船不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的~||~帆船与捕鱼船在通航分道内相互逼近，帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给捕鱼船让路~||~穿越通航分道的船舶，首先有让路的责任~||~不使用分道通航制区域的船舶，应尽可能远离该区域

A. 1/2~||~1/3~||~2/3~||~1/4

A. ⅠⅡ~||~ⅠⅢ~||~ⅡⅢ~||~Ⅰ～Ⅲ

A. 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头~||~舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头~||~船体产生的横向力有助于船舶的掉头~||~旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

A. 越小;越大~||~越小;越小~||~越大;越小~||~越大;越大

A. 转心处~||~重心处~||~船尾端~||~船首端

A. 越靠近航道中央线航行，岸吸岸推现象越激烈~||~水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈~||~船速越高，船型越肥大，岸吸岸推现象越激烈~||~上述说法均正确

A. 左车加速~||~左车减速或停车~||~右车减速~||~右车停车

A. 鸣放一长声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船~||~鸣放五短声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船~||~鸣放一长声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶~||~鸣放五短声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶

A. 与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成正比~||~与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成反比~||~与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成正比~||~与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成反比

A. 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速~||~主机以额定功率和转速在深水风浪中航行的船速~||~主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速~||~主机以港内功率和转速在深水风浪中航行的船速

A. 首缆首倒缆和首横缆~||~尾缆首倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和尾横缆

A. 船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化~||~船舶排水量，风流的影响~||~船舶线型，螺旋桨的直径~||~船舶大小及主机类型

A. 先抛左锚，后抛右锚，出链左长右短~||~先抛右锚，后抛左锚，出链左长右短~||~先抛左锚，后抛右锚，出链右长左短~||~先抛右锚，后抛左锚，出链右长左短

A. 停车并已不对水移动~||~与另一锚泊船并靠中的船舶~||~走锚中的船舶~||~起浮后的搁浅船

A. 狭水道追越时，应尽量保持平行追越，消除航向交角~||~如被追越船不同意追越时，被追越船可鸣放五短声~||~在水道宽度较窄的水域，应减速行驶，避免浪损波荡等现象的发生~||~以上所述均正确

A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅱ，Ⅳ

A. 静航向稳定性~||~静航向不稳定~||~动航向稳定~||~动航向不稳定