首页>题库>船舶操纵与避碰
1.欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的内海水道富余水深为船舶吃水的：
单选题A. 10%~||~15%~||~20%~||~25%
2.一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（）
单选题A. 船舶转向惯性角变大，航向稳定性变好~||~船舶转向惯性角变小，航向稳定性变好~||~船舶转向惯性角变小，航向稳定性变差~||~船舶转向惯性角变大，航向稳定性变差
3.影响船舶的操纵性的因素包括______。
单选题A. Ⅰ～Ⅸ~||~Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ，Ⅷ~||~Ⅴ～Ⅷ~||~Ⅰ～Ⅷ
4.船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其围绕着通过重心的x、y、z轴作线运动和回转运动，对y轴的运动称为：
单选题A. 纵荡和横摇~||~横荡和纵摇~||~垂荡和首摇~||~横荡和首摇
5.号灯应在下列时间内显示＿＿＿＿。
单选题A. 从日没到日出~||~在任何情况下~||~A＋B~||~AB均不正确
6.船速与伴流横向力的关系是______。
单选题A. 船速为零，伴流横向力最大~||~船速增大，伴流横向力增大~||~船速为零，伴流横向力最小~||~船速增大，伴流横向力减小
7.凡可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道的船舶，则________。
单选题A. 通常不应使用沿岸通航带~||~帆船可以使用沿岸通航带~||~长度小于20米的船舶可使用沿岸通航带~||~以上都对
8.在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为______。
单选题A. 船速越大，基本阻力越小，且呈线性变化~||~船速越大，基本阻力越大，且呈线性变化~||~船速越大，基本阻力越小，且呈非线性变化~||~船速越大，基本阻力越大，且呈非线性变化
9.IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？
单选题A. 旋回性航向稳定性抑制偏转性追随性和停船性能~||~旋回性初始回转性抑制偏转性保向性和停船性能~||~旋回性初始回转性航向稳定性保向性和停船性能~||~旋回性航向稳定性抑制偏转性保向性和停船性能
10.当风速为30m/s，水深h=15m时，根据经验，单锚泊出链长度约为______。
单选题A. 265m~||~245m~||~225m~||~205m
11.在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力随船速的增大而增加，且______。
单选题A. 在低速时基本呈线性关系，高速时呈非线性关系~||~在低速时呈非线性关系，高速时基本呈线性关系~||~在低速和高速时都基本呈非线性关系~||~在低速和高速时都基本呈线性关系
12.重载高速航行中，通常应操（）
单选题A. 上风舵~||~下风舵~||~正舵~||~左满舵
13.关于处在他船兴波中的船舶的转头作用，下述哪项不正确的？
单选题A. 他船船速越低，转头作用越大~||~越接近他船时，转头作用越大~||~越是较小的船，所受影响越大~||~他船兴波越大，转头作用越大
14.在恶劣天气情况下，大船为放救生艇，应采取：（）
单选题A. 偏迎浪航行~||~偏顺浪航行~||~滞航~||~漂航
15.螺旋桨排出流的特点是：
单选题A. 流速较快，范围较广，水流流线几乎相互平行~||~流速较慢，范围较广，水流流线几乎相互平行~||~流速较快，范围较小，水流旋转剧烈~||~流速较慢，范围较小，水流旋转剧烈
16.利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是：
单选题A. 首倒缆应选取强度大质量好的钢丝缆~||~首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大~||~甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力~||~首倒缆的出缆长度不宜过短
17.下列哪项措施对改善舵效有利______。
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅱ，Ⅳ
18.桅灯的水平光弧显示范围为＿＿＿＿。
单选题A. 360度~||~正横前~||~正前方到每一舷正横前225度~||~正前方到每一舷正横后225度
19.船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏，显示在船舶首尾中心线上方＿＿＿＿。
单选题A. 小于20米~||~小于等于12米~||~小于12米~||~小于等于20米
20.海上拖带时，被拖船发生偏荡可采取的抑制措施包括：（）
单选题A. 加长拖缆，加快拖航速度~||~加长拖缆，降低拖航速度~||~缩短拖缆，加快拖航速度~||~缩短拖缆，降低拖航速度
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