首页>题库>船舶操纵与避碰
1.有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。
单选题A. 船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效好~||~船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效差~||~船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效差~||~船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效好
2.一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括______。
单选题A. 港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速
3.操纵性能优良，可以横向移动的拖轮种类有：（）
单选题A. Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅢ~||~Ⅰ～Ⅳ
4.航速较高时，基本阻力随船速提高将有_______的变化趋势。
单选题A. 线性升高~||~线性降低~||~非急线性升高~||~非急线性降低
5.一般船舶驶于浅水域时，其下沉量变化情况如下：（）
单选题A. 水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中大~||~水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中小~||~水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中大~||~水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中小
6.在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为______。
单选题A. 船速越大，基本阻力越小，且呈线性变化~||~船速越大，基本阻力越大，且呈线性变化~||~船速越大，基本阻力越小，且呈非线性变化~||~船速越大，基本阻力越大，且呈非线性变化
7.船在波浪中航行，遇到船首斜向来浪，当船头部分进入波谷，船尾部分处在波峰上，船舶将发生剧烈的（）运动。
单选题A. 纵摇~||~打横~||~首摇~||~横摇
8.关于"回舵"，下列正确的说法是：
单选题A. 回舵不象稳舵那样能完全迅速地稳住船首向~||~回舵不一定是回到正舵位置~||~回舵只是减小舵角以减缓船首偏转的角速度~||~以上说法都正确
9.从事捕鱼的船舶包括：（）
单选题A. ⅠⅢ~||~Ⅱ~||~ⅡⅢ~||~ⅠⅡⅢ
10.对于左旋螺旋桨，沉深横向力方向为______。
单选题A. 正车时推尾向左;倒车时推尾向左~||~正车时推尾向左;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向左
11.对于给定的船舶，船速相同时，转数越高，推力______;转数相同时，船速越高，推力_____。
单选题A. 越小;越大~||~越小;越小~||~越大;越小~||~越大;越大
12.大风浪中船舶走锚时的姿态多为：
单选题A. 船首迎风~||~横风~||~船首顺风~||~船首迎风且摇摆不定
13.港内锚地的单锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算：（）
单选题A. 2倍船长+60～90m~||~1倍船长+60～90m~||~2倍船长+45m~||~1倍船长+45m
14.夜间在海上，你船看到他船的号灯为品字形三盏绿灯，且在中间这盏绿灯下方还有一盏白灯，则说明驶近该船＿＿＿米以内是危险的。
单选题A. １００００~||~５０００~||~１０００~||~５００
15.规则波的波速与波长的关系是（）
单选题A. 波速与波长成正比，比例系数为125~||~波速与波长成正比，比例系数为080~||~波速与波长的平方根成正比，比例系数为125~||~波速与波长的平方根成正比，比例系数为080
16.船舶正横受浪时，减轻横摇的有效措施是：
单选题A. 改变航速~||~改变航向~||~调整吃水差~||~三者都无效
17.某轮吃水14m，在某开敞锚地锚泊，若该处最大波高为3m，则应选择的锚地应能保证在低潮时具有：
单选题A. 3m以上的富余水深~||~5m以上的富余水深~||~7m以上的富余水深~||~9m以上的富余水深
18.船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，速降和横倾角的变化情况为______。
单选题A. 速降减小，横倾角减小~||~速降减小，横倾角减小~||~速降增大，横倾角增大~||~速降增大，横倾角增大
19.船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按______适当地操纵船舶，使火源处于______。
单选题A. 相对风速;下风~||~相对风向;下风~||~相对风速;上风~||~相对风向;上风
20.船速对船舶操纵性的影响是船速越大，则：
单选题A. 航向稳定性越好，旋回性越好~||~航向稳定性越好，旋回性越差~||~航向稳定性越差，旋回性越好~||~航向稳定性越差，旋回性越差
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