A. 舷灯，尾灯，桅灯~||~仅在对水移动时显示舷灯尾灯~||~当停车后不显示桅灯~||~完全不必显示后桅灯

A. 制动性能~||~停船性能~||~船速~||~启动性能

A. 码头结构强度差~||~水流平缓而有强吹开风作用~||~水流平缓而有强吹拢风作用~||~水流湍急

A. 上风舷/首驳~||~下风舷/中间驳~||~上风舷/中间驳~||~下风舷/尾驳

A. 舵来得快，回得慢~||~舵来得快，回得也快~||~舵来得慢，回得快~||~舵来得慢，回得也慢

A. 正车时，该横向力推船首顺斜流偏转~||~正车时，该横向力推船尾顺斜流偏转~||~倒车时，该横向力推船尾顺斜流偏转~||~BC正确

A. Ⅰ~||~Ⅰ，Ⅱ~||~Ⅰ，Ⅲ~||~Ⅰ～Ⅲ

A. 用谐摇的概念~||~用临界状态的概念~||~用不规则波的概念~||~用摇摆周期的概念

A. 防止船舶后移防止船首向外舷移动~||~防止船舶后移防止船尾向外舷移动~||~防止船舶前移防止船首向外舷移动~||~防止船舶前移防止船尾向外舷移动

A. 凸岸~||~凹岸~||~浅水侧~||~航道中间

A. 捕鱼船不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的~||~帆船与捕鱼船在通航分道内相互逼近，帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给捕鱼船让路~||~穿越通航分道的船舶，首先有让路的责任~||~不使用分道通航制区域的船舶，应尽可能远离该区域

A. Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~ⅠⅢⅣ~||~Ⅰ～Ⅳ

A. 波速与波长成正比，比例系数为125~||~波速与波长成正比，比例系数为080~||~波速与波长的平方根成正比，比例系数为125~||~波速与波长的平方根成正比，比例系数为080

A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径~||~自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径

A. 由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船~||~由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的船舶~||~由于水深太浅，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船~||~由于浅水效应，致使旋回性能受到限制的机动船

A. 船速越高推力越小~||~船速越低推力越小~||~船速为0时推力最小~||~匀速前进时推力最大

A. 右舷15°～20°，以左首顶风~||~左舷15°～20°，以左首顶风~||~右舷15°～20°，以右首顶风~||~左舷15°～20°，以右首顶风

A. 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水~||~富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水~||~富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水~||~富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水

A. ①②~||~①③~||~②③~||~①②③

A. 上大下小，左右不对称~||~上小下大，左右不对称~||~上大下小，左右对称~||~上小下大，左右对称