证券从业资格

1.根据经验，在港内掉头中，若有一艘拖船可用进行掉头，应至少需要直径______的圆形掉头水域。

单选题

A. 20倍船长~||~25倍船长~||~30倍船长~||~35倍船长

2.在深水域抛锚，最大水深不得超过_______，否则将会影响锚的抓力。

单选题

A. 2倍吃水~||~3倍吃水~||~船长的1/4~||~一舷锚链的总长的1/4

3.船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向:

单选题

A. 需向内舷压舵，且应降低航速~||~需向内舷压舵，且应提高航速~||~需向外舷压舵，且应降低航速~||~需向外舷压舵，且应提高航速

4.目前提高舵效的方法有：①增加舵叶的拱度比②改变螺旋桨尾流方向③增加舵升力④利用倒车舵

单选题

A. ①②和③~||~①和③~||~②和③~||~①②③和④

5.为了留有一定的储备，主机的海上功率通常定为额定功率的______。

单选题

A. 86%~||~90%~||~92%~||~96%

6.使用分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守________。

单选题

A. 互见中的行动规则~||~能见度不良时的行动规则~||~AB均正确~||~AB均不正确

7.内河船舶的机械极限舵角一般为（）。

单选题

A. 30°~||~35°~||~45°~||~90°

8.船舶排水量为D=15000t，水中锚重=3.35t，水深10m，出链长度1节入水时，抓力/水中锚重=1.6，船舶在港内余速为2kn时拖单锚的拖锚淌航距离ST约为______。

单选题

A. 170m~||~150m~||~130m~||~110m

9.船舶降低船速Vs后，突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于______。

单选题

A. 减小了旋回滞距，并增大了舵速的结果~||~减小了旋回滞距，并减小了舵速的结果~||~增大了旋回滞距，并增大了舵速的结果~||~增大了旋回滞距，并减小了舵速的结果

10.关于船舶的附加质量和附加惯性矩的大小，下述正确的是:

单选题

A. 随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩减小~||~随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩减小~||~随着水深的变浅，附加质量减小，附加惯性矩增大~||~随着水深的变浅，附加质量增大，附加惯性矩增大

11.在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：

单选题

A. 先抛左锚，后抛右锚，出链左长右短~||~先抛右锚，后抛左锚，出链左长右短~||~先抛左锚，后抛右锚，出链右长左短~||~先抛右锚，后抛左锚，出链右长左短

12.关于失控船的理解，下述________情况属于失去控制的船舶。

单选题

A. 自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶~||~罗经雷达等导航设备均无法处于被正常使用的船舶~||~船上发生大火灾，正在按灭火要求进行操纵时~||~船舶正在从事疏浚航道

13.工程船所伸出排泥管，应当在管头和管尾并每隔（）距离，显示白色环照灯一盏。

单选题

A. 20m~||~50m~||~80m~||~100m

14.船舶在大风浪中顺浪航行的措施：（）

单选题

A. 能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速~||~能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速~||~能增强波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速~||~能增强波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速

15.单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船的惯性力最小？（）

单选题

A. 向左(右)偏荡到最大端(回折处)~||~从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处~||~从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处~||~平衡位置处

16.一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是______。

单选题

A. 头缆前倒缆尾倒缆尾缆~||~头缆尾倒缆前倒缆尾缆~||~前倒缆头缆尾倒缆尾缆~||~前倒缆尾倒缆尾缆头缆

17.匀速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应______。

单选题

A. 等于所受到的推力~||~大于所受到的推力~||~小于所受到的推力~||~等于或小于所受到的推力

18.单桨船静止中倒车产生的偏转，主要是由于______的作用。

单选题

A. 伴流横向力~||~沉深横向力和排出流横向力~||~排出流横向力和伴流横向力~||~沉深横向力和伴流横向力

19.悬挂尖端向下的圆锥体，是＿＿＿＿。

单选题

A. 从事捕鱼作业船~||~机动船~||~渔具外伸长度走超过150米的船~||~挖泥船

20.船因受外力而转头，当外力消失后操正舵可稳定于新航向，则该船具有:

单选题

A. 直线稳定性~||~方位稳定性~||~直线稳定性和位置稳定性~||~方位稳定性和位置稳定性