A. ＜2节~||~＜15节~||~＜1节~||~＜05节

A. 与螺旋桨旋转方向无关~||~与螺旋桨旋转方向相同~||~与螺旋桨旋转方向相反~||~与船舶本身运动方向无关

A. 在公海上的一切船舶~||~在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船~||~除内河船舶之外的任何船舶~||~在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶

A. 任何向左转向的行动均是不符合规则的要求的~||~任何向左转向的行动也是不符合海员通常做法的~||~AB均正确~||~AB均不正确

A. 停车冲时~||~停车冲程~||~倒车冲程~||~倒车冲时

A. ①对~||~②对~||~①和②都对~||~①和②都不对

A. 《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义适用于《规则》所有条款，无论规则条款上下文如何规定~||~《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于《规则》第一章~||~《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于《规则》第二章“驾驶和航行规则”~||~以上说法均不正确

A. 任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为~||~为避免紧迫危险，让路船航或起航船均可进入“分隔带”~||~为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶，“操限船”可以进入“分隔带”行驶~||~为避免紧迫危险的形成，当事船首选应取得有关主管机关的许可，方可进入

A. 滑失速度/理论上应能前进的速度~||~滑失/船对地的速度~||~滑失/船对水的速度~||~滑失速度/螺旋桨进速

A. 从日没到日出~||~在任何情况下~||~A＋B~||~AB均不正确

A. 晨昏蒙影~||~白天能见度不良~||~夜间，能见度良好~||~AB都对

A. 双锚系留力小强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠~||~双锚系留力大强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠~||~双锚系留力大强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠~||~双锚系留力小强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠

A. 较缓流多1kn~||~较缓流多15kn~||~较缓流多2kn~||~较缓流多25kn

A. 压缩空气电动机~||~压缩空气压缩空气~||~电动机电动机~||~电动机压缩空气

A. 船舶前进时倒车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服~||~船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服~||~船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服~||~船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服

A. 横移速度为变量，横移加速度为常量~||~横移速度为常量，横移加速度为变量~||~横移速度为变量，横移加速度为变量~||~横移速度为常量，横移加速度为常量

A. 平均波高~||~有义波高~||~最大波高~||~最小波高

A. 船首向存在交角~||~首散波方向平行~||~首散波方向垂直~||~首散波方向存在交角

A. 锚重的2～3倍~||~锚重的3～4倍~||~锚重的3～5倍~||~锚重的6～7倍

A. 垂直环照上绿下白灯~||~垂直环照上红下绿灯~||~垂直环照上白下红灯~||~垂直环照上红下白灯