首页>题库>船舶操纵与避碰
1.实际操作中，了解和掌握船舶冲程就能较准确掌握（）。
单选题A. 抛锚时机~||~操舵时机~||~用车时机~||~转向时机
2.旋回圈是指直航中的船舶操左(或右)满舵后______。
单选题A. 船尾端描绘的轨迹~||~重心描绘的轨迹~||~转心P描绘的轨迹~||~船首端描绘的轨迹
3.操纵中用锚时，锚的抓力取决于______。
单选题A. 锚型锚重抛锚方法风力水流海浪~||~出链长度水深底质排水量风力水流~||~锚型锚重抛锚方法排水量风力水流~||~锚型锚重抛锚方法出链长度水深底质
4.一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动时：（）
单选题A. 出链长度应控在20倍水深左右~||~出链长度应控在25倍水深左右~||~出链长度应控在35倍水深左右~||~出链长度应控在40倍水深左右
5.大风浪中采取滞航的船舶，下列说法哪项正确？
单选题A. 用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2～3罗经点迎浪航行~||~船舶停止主机随风浪漂流~||~适合保向性差或衰老的船使用~||~可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪
6.船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_____。
单选题A. 04～06倍~||~06～08倍~||~09～12倍~||~12～15倍
7.下列泵中干吸能力最好的泵是：（）
单选题A. 叶片泵~||~齿轮泵~||~往复泵~||~漩涡泵
8.在某分道通航制区域，《国际海上避碰规则》第二章第二节、三节各条规定：
单选题A. 如果国家主管机关制定了该分道通航制的特殊规定，则不适用~||~不适用于分道通航制区域，因为在该区域已制定有“分道通航制”规则~||~如果IMO采纳了该分道通航制，则适用~||~如果该分道通航制处于规则适用水域，则适用
9.船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较，______。
单选题A. 船首比船尾向操舵相反一侧转动量大~||~船尾比船首向操舵相反一侧转动量大~||~船首比船尾向操舵一侧转动量大~||~船尾比船首向操舵一侧转动量大
10.在航不对水移动中从事疏浚作业的船舶，操纵能力受到限制时，在夜间应显示＿＿＿＿。
单选题A. 红白红垂直三盏环照灯~||~可通过的一舷，垂直两舷盏环照红灯~||~存在障碍物一舷，垂直两盏环照绿灯~||~红白红垂直三盏环照灯，桅灯舷灯和尾灯
11.在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为：（）
单选题A. 1节~||~2节~||~3节~||~4节
12.低速直航前进中的船舶，当存在横倾时，______。
单选题A. 在首波峰压力转矩的作用下，船首向低舷一侧偏转~||~在阻力和推力转矩的作用下，船首向低舷一侧偏转~||~在首波峰压力转矩的作用下，船首向高舷一侧偏转~||~在阻力和推力转矩的作用下，船首向高舷一侧偏转
13.你船在大风浪中锚泊，如果发现与下风的其他锚泊船的距离越来越近，最可能的情况是：
单选题A. 本船已走锚~||~他船已走锚~||~两船均走锚~||~两船均处于正常锚泊中，风向发生变化
14.单锚泊时，系留力包括锚的抓力和链的抓力，其中链的抓力与卧底链长和单位长度链重有关，______。
单选题A. 卧底链长越长，链的抓力越大;锚链越重，链的抓力越大~||~卧底链长越长，链的抓力越小;锚链越重，链的抓力越大~||~卧底链长越长，链的抓力越大;锚链越重，链的抓力越小~||~卧底链长越长，链的抓力越小;锚链越重，链的抓力越小
15.船舶尾倾时, 则：
单选题A. 舵效好，航向稳定性差~||~舵效好，航向稳定性好~||~舵效差，航向稳定性好~||~舵效较慢，航向稳定性差
16.锚机的过载拉力应不小于额定拉力的：（）
单选题A. 15倍~||~2倍~||~11倍~||~3倍
17.船舶旋回360°所需要的时间与下述哪一因素最密切______。
单选题A. 排水量~||~纵倾~||~横倾~||~船长
18.对于给定的船舶，螺旋桨转数和吃水不变时，随着船速的降低，______。
单选题A. 推力增大，阻力减小~||~推力减小，阻力减小~||~推力减小，阻力增大~||~推力增大，阻力增大
19.船舶进入浅水区，其船速下降的原因是：
单选题A. 船体下沉，纵倾增大~||~兴波增强~||~推进器效率降低~||~ABC都是
20.利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是：
单选题A. 首倒缆应选取强度大质量好的钢丝缆~||~首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大~||~甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力~||~首倒缆的出缆长度不宜过短
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