首页>题库>船舶操纵与避碰
1.海上传递拖缆，如被拖船在海上漂移且漂移速度大于拖船漂移速度时，拖船应从（）接近被拖船。
单选题A. 上风~||~下风~||~顶风~||~顺风
2.关于对舵压力产生影响的流体现象哪种说明不正确？
单选题A. 失速现象使舵力下降~||~空泡现象使舵力上升~||~空气吸入现象使舵力下降~||~以上说法都正确
3.固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是：
单选题A. 双左旋式~||~内旋式~||~外旋式~||~双右旋式
4.一般商船在旋回过程中，船舶转向90°时的横距(Tr)约为(DT为旋回初径)______。
单选题A. 03DT~||~04DT~||~05DT~||~06DT
5.船长大于等于50米的在航机动船应显示＿＿＿＿。
单选题A. 舷灯尾灯一盏桅灯~||~不对水移动时不必显示舷灯尾灯~||~舷灯尾灯二盏桅灯~||~B＋C
6.螺旋桨的“沉深比”是指______。
单选题A. 螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比~||~螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比~||~螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比~||~螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比
7.系浮船的______上桩时，应作∞形盘绕，以免离泊时缆绳处于紧张状态，不能迅速解缆。
单选题A. 回头缆和首倒缆~||~单头缆和横缆~||~回头缆和单头缆~||~首缆和尾缆
8.在船速一定的情况下，船舶基本阻力与吃水之间的关系为______。
单选题A. 吃水越大，基本阻力越小，且呈线性变化~||~吃水越大，基本阻力越大，且呈非线性变化~||~吃水越大，基本阻力越大，且呈线性变化~||~吃水越大，基本阻力越小，且呈非线性变化
9.岛礁水域呈现深紫蓝色，则水深H（）。
单选题A. H>70米~||~H<40米~||~H≈30米~||~H≈10米
10.船舶离泊计划通常应包括：Ⅰ开航前的准备Ⅱ离泊操纵总体安排Ⅲ离泊操纵中可能遇到的问题和对策 Ⅳ港内航道航行操纵
单选题A. ⅠⅡ~||~ⅠⅢⅣ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅳ
11.舷灯的水平光弧显示范围为＿＿＿＿。
单选题A. 361度~||~正横前~||~正前方到各自一舷正横前226度~||~正前方到各自一舷正横后226度
12.与单螺旋桨船相比较，双螺旋桨船的优点是（）。
单选题A. ①②③~||~③~||~②~||~①
13.互见中，当一不应妨碍的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇致有构成碰撞危险时，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则：
单选题A. 不应妨碍的责任解除~||~不应妨碍他船的船舶的仍须给他船让路~||~不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动~||~不应被妨碍他船的船舶让路的责任解除
14.当风速为30m/s，水深h=15m时，根据经验，单锚泊出链长度约为______。
单选题A. 265m~||~245m~||~225m~||~205m
15.船舶顶流过弯，水流有将船首压向哪侧的趋势：
单选题A. 凸岸~||~凹岸~||~浅水侧~||~航道中间
16.有关船舶舵效，哪一种说法是正确的？
单选题A. 船舶尾倾比首倾时舵效好，顶流时比顺流时舵效好~||~船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差~||~船舶尾倾比首倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差~||~船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
17.在IMO采纳的分道通航水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道：
单选题A. 所有船舶均不应使用沿岸通航带~||~帆船仍可以使用沿岸通航带~||~除长度小于20米的船舶外均可使用沿岸通航带~||~除帆船长度小于20米的船舶外均不应使用沿岸通航带
18.在航不对水移动中从事疏浚作业的船舶，操纵能力受到限制时，在夜间应显示＿＿＿＿。
单选题A. 红白红垂直三盏环照灯~||~可通过的一舷，垂直两舷盏环照红灯~||~存在障碍物一舷，垂直两盏环照绿灯~||~红白红垂直三盏环照灯，桅灯舷灯和尾灯
19.发现落水者已晚，大型船为尽快驶至落水者:
单选题A. 应采用斯恰诺(Scharnov)旋回~||~应采用威廉逊(Williamson)旋回~||~应采用双旋回~||~应采用单旋回
20.驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈______。
单选题A. 是船舶全速直航操20°舵角后重心描绘的轨迹~||~是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹~||~是船舶半速直航操20°舵角后重心描绘的轨迹~||~是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹
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