A. 蒸发器~||~冷凝器~||~节流机构~||~安全设备

A. 减小阻力~||~增加舵面积~||~减小舵机功率~||~提高舵效

A. 动力平衡~||~可靠连接~||~配合间隙~||~位置精度

A. 偏移值~||~偏心值~||~偏中值~||~曲折值

A. 柴油指数~||~十六烷值~||~粘度~||~馏程

A. 平板舵~||~双支点平衡舵~||~半悬挂式平衡舵~||~B或C

A. 增加收放速度~||~提高系统可靠性~||~减少能量损失~||~提高操作性能

A. 裂纹和断裂~||~变形~||~磨损~||~超差

A. 活塞往复2个行程，曲轴回转1转~||~活塞往复4个行程，曲轴回转2转~||~活塞往复2个行程，曲轴回转2转

A. 点/片~||~蜂窝/片~||~点/分散~||~蜂窝/分散

A. (1)~||~(2)~||~(3)~||~(1)(2)(3)

A. 结构紧凑，安装方便~||~转舵时油压不对舵杆产生侧推力~||~内部密封难度大，适用油压不如往复式高~||~任何舵角工作油压不变

A. 预防维修~||~船舶机械有计划保养系统~||~以可靠性为中心的维修~||~计划维修

A. 我国和国际上对船舶及机舱的组织管理已经历史地成了一套技术管理方式~||~机舱管理方式在组织机构上具有严密的岗位责任制，按分工负责的原则把全体轮机人员组织起来~||~一般说来，在轮机部技术管理高于行政管理~||~轮机长更应注重技术管理

A. 都平衡~||~都不平衡~||~只是前者平衡~||~只是后者平衡

A. 船东租船人或其他人员均不得限制船长在海上安全和保护海洋环境方面根据其专业性判断做出其认为必要的决定，即是说：船长在这方面拥有绝对权力~||~以前的公约和规则偏重于"硬件管理"，而ISM规则侧重于"软件"管理~||~ISM规则作为最低管理标准，从全世界航运安全和防止污染的需要出发，具有广泛的适用性~||~依据ISM规则所建立的SMS应是一个开环的管理体系

A. 更换轴承~||~更换部分叶片~||~定期清洗~||~更换气封或油封

A. 轻柴油~||~重柴油~||~重质燃料油~||~"A"+"B"+"C"

A. 静/动~||~静/静~||~动/动~||~动/静