A. 柴油机转速高要求燃油的十六烷值高~||~十六烷值过低产生爆燃~||~低速机对十六烷值没有要求~||~船用燃料油指标中一般没有十六烷值

A. 两轮在整个接触长度上，只有节点处表面速度相等~||~节点位置随着传递扭矩的大小而改变~||~传动比不可能为常数~||~几何滑动与磨损速度无关

A. 叶型“窄长”，叶片呈“圆柱形”~||~扬程相对较高，流量相对较小~||~H-Q曲线陡降，P-Q曲线缓升~||~高效率区宽，适合节流调节

A. 排出压力升高~||~电机过载~||~流量明显减少~||~安全阀开启

A. 金属/非金属~||~化学/电化学~||~全面/局部~||~均匀/不均匀

A. 双层底舱做压载舱时，应设有在上甲板能开关的阀门~||~压载系统的管路上，应设止回阀和止回阀箱~||~干货仓可用作压载舱时，压载水管应有设盲板或其他隔离装置~||~压载泵能在2～25h内将全船所有的压载水舱注满或排空

A. 对研后的阀线必须是连续的~||~密封面越宽越好~||~随使用时间加长，密封面宽度增加~||~密封面上允许有不切断阀线的坑点

A. 倾斜/转正~||~转正后/保持原位~||~单独/分开~||~直接/直接

A. 链传动/链传动~||~带传动/链传动~||~带传动/带传动~||~链传动/带传动

A. 氮~||~一氧化碳~||~硫化氢~||~以上均不对

A. Ⅱ+Ⅵ~||~Ⅳ+Ⅴ~||~Ⅱ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅲ

A. 普通舱壁~||~纵舱壁~||~水密横舱壁~||~油密横舱壁

A. 4000总吨以上的客船应配备3台消防泵~||~6000总吨以上的货船应配备2台消防泵~||~小于500总吨的客船，其消防泵的排量应不小于25³/h~||~小于1000总吨的客船，其消防泵的排量应不小于15³/h

A. 细点画线~||~细双点画线~||~粗点画线~||~细虚线

A. 完全退火~||~低温退火~||~正火~||~调质

A. 略高于大气压力~||~略低于大气压力~||~与大气压力相等~||~四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力

A. 流量明显减小~||~发生“气穴现象”~||~泵内发生液击~||~电机过载

A. Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

A. 相邻零件的接触面和配合面只画一条线~||~相邻零件的非接触面之间若间隙很小，允许画成一条线~||~两相邻零件的剖面线方向应相反~||~同一零件剖面线的方向和间距在各剖视断面图中必须保持一致

A. 超出弹性范围的变形~||~外力去除后不能消失而残留下来的变形~||~因外力去除而产生的变形~||~使自身形状尺寸发生改变的变形