A. 倾斜/转正~||~转正后/保持原位~||~单独/分开~||~直接/直接

A. 求出的都是无量纲准则数~||~算法相同，所得数值也相同~||~算法相同，所用单位不同，故所得数值不同~||~算法和所用单位均不同，所得数值和量纲都不同

A. 舱壁甲板~||~花钢板~||~二层甲板~||~干舷甲板

A. 机动性比调距桨传动好~||~轴系布置自由~||~低速机油耗低，螺旋桨效率高~||~在各种工况下，经济性都高

A. 漏泄~||~机械摩擦~||~泵内液体摩擦~||~液体进出叶轮撞击

A. 元件质量差~||~操作不当~||~液压油污染~||~冷却不良

A. 将增加~||~将减少~||~为迎水面增加，背水面减少~||~为迎水面减少，背水面增加

A. 网式~||~纸质~||~磁性~||~A+C

A. 实际流量与理论流量之比~||~实际扬程与理论扬程之比~||~有效功率与轴功率之比~||~传给液体的功率与输入功率之比

A. 在主平面之内，蜗杆视为直线齿廓的齿条，而蜗轮为渐开线齿轮~||~在主平面之外与其平行的平面内，蜗杆仍是直线齿廓的齿条，而蜗轮不是渐开线齿轮~||~在主平面之内蜗杆具有端面参数，而蜗轮具有法面参数~||~在主平面之内蜗轮具有法面参数，而蜗杆具有轴面参数

A. 船舶横稳心距基线高度~||~船舶载荷在垂向上的具体分布~||~船舶浮心高度~||~船舶吃水

A. 沿倒车方向转动凸轮~||~旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉~||~旋进柱塞下方的调节螺钉~||~增厚套筒下方的调整垫片

A. 签约方式的从属性~||~船员权利的专属性~||~合同内容的强制性~||~合同内容的国际性

A. 少于~||~等于~||~多于~||~远远多于

A. 需要净化送风~||~外界空气相对湿度太低~||~外界空气含湿量太低~||~室内空气需保持比室外更大的相对湿度

A. 正车推力间隙为倒车推力块与推力环的间隙~||~倒车推力间隙为正车推力块与推力环的间隙~||~正车推力间隙为正车推力块与推力环的间隙~||~A+B

A. 减小压油口~||~增大吸油口~||~开卸荷槽~||~采用浮动端盖

A. 燃烧室部件钻孔冷却~||~采用薄壁轴瓦~||~曲轴上装轴向减振器~||~采用铸造曲轴

A. 蜂鸣器开关~||~试验按钮~||~电源开关~||~回流电磁阀开关

A. 原动机的额定输出功率~||~泵传给液体的功率~||~泵轴所接受的功率~||~泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量