A. 压载水加在中区~||~首部压载水移至中区~||~压载水加在尾部~||~压载水加在首部

A. 应急操舵是指船舶在救助遇难人员时的操舵~||~应急操舵是指船舶在遭遇各种应急情况时的操舵~||~应急操舵是指船舶因故无法在驾驶台而必须在舵机室进行的操舵~||~ABC都正确

A. 拉力试验~||~冷弯和冲击试验~||~拉力和冲击试验~||~拉力冷弯和冲击试验

A. 若导标方位增大，船舶应向右调整航向~||~若导标方位减小，船舶应向右调整航向~||~若船首对准导标，表明船舶行驶在预定航线上~||~A＋C

A. Ⅰ～Ⅳ~||~ⅠⅡ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅡⅣ

A. 各段航线的航程和预计到达各转向点的时间~||~复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段~||~特殊航区的注意事项~||~ABC均正确

A. 根据提单~||~根据航次租船合同~||~根据承租人与出租人在租航合同之外的协议~||~根据中国海商法确定

A. Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~ⅠⅡⅣ

A. 船舶~||~有风险的运费~||~非永久和非有意地依附于岸线的任何财产~||~以上都是

A. 15%~||~10%~||~5%~||~2%

A. 噪音大，振动大，温度高，船舶摇晃等环境因素~||~船员的情绪，身体状况等~||~体力劳动和脑力劳动的强度等~||~以上均是

A. 船长和全体值班人员须注意到STCW公约值班规则中应遵守的要求原则和指南，确保所有海船上始终保持安全连续并适合当时环境和条件的值班~||~负责航行值班的高级船员在值班时间内始终在驾驶台或与之连通的场所，如海图室或驾驶台控制室，对船舶的航行安全负责~||~AB均正确~||~AB均不正确

A. 风浪高~||~涌浪高~||~有效波高~||~风浪高与涌浪高的合成波高

A. 不稳定性天气，变性较快~||~稳定性天气，变性较快~||~不稳定性天气，变性较慢~||~稳定性天气，变性较慢

A. 132°~||~312°~||~138°~||~318°

A. 被保险人无权要求保险人再赔偿~||~保险人在赔偿时可扣减被保险人已从第三方取得的赔偿~||~保险人仍需承担全部损失的赔偿责任~||~保险人应免除赔偿责任

A. 1972年1月1日~||~1975年4月1日~||~1978年2月1日~||~1980年4月1日

A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅡⅢ~||~ⅠⅢⅣ

A. 不论火势大小，必须立即发出火灾警报~||~向港口当局通报火灾情况，必要时可申请消防援助~||~如大副不在，船长亲自任现场指挥~||~将火灾情况受损程度记入航海日志

A. 是40尺箱，装于左舷甲板~||~是40尺箱，装于右舷舱内~||~是20尺箱，装于左舷甲板~||~是20尺箱，装于右舷舱内